Użytkownik sirapacz n...@s...pl ...

>> Nie, nic, załozony nowy rozrzad i auto jezdzi.
>> Jaki byłby objaw gdyby z tymi dzwigienkami było cos nie tak?

> Dany zawór nie będzie się otwierał - spodziewałbym się też co najmniej
> hałasu spod pokrywy rozrządu. Ale jak ustawiali rozrząd to chyba pod
> pokrywe musieli zajrzeć.
>
No to wszystko jest ok, spalanie bez zmian, praca silnika bez zmian.

>> Skąd wiesz, co powinno sie zepsuc przy takiej awarii?
>
> autopsja:) miałem kolizję w 1.3jtd jak mi łańcuch przeskoczył przy
> -28stC do robienia miałem bodaj 14 dźwigienek złamanych na 16 sztuk w
> silniku
>
I mowisz ze w kazdym silniku bedzie tak samo?


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Każdy człowiek ma jakiegoś fioła, ale zdaje się, że największym
jest mniemanie, że się nie ma go wcale." Nikos Kazantzakis

do góry

W dniu 2017-02-28 o 22:37, Budzik pisze:
[...]

>>> Skąd wiesz, co powinno sie zepsuc przy takiej awarii?
>>
>> autopsja:) miałem kolizję w 1.3jtd jak mi łańcuch przeskoczył przy
>> -28stC do robienia miałem bodaj 14 dźwigienek złamanych na 16 sztuk w
>> silniku
>>
> I mowisz ze w kazdym silniku bedzie tak samo?
>
Nie. Jeden będzie działał aż się nie zetrze na pył a inny strzeli w
najmniej oczekiwanym momencie. To nie jest matematyka, to zwykła fizyka
(mam nadzieję że rozróżniasz). Sama świadomość że może coś odpierdolić
wyraźnie wkurwia więc dalej nie pytaj, zapomnij i jeździj. Jak się
spierdoli to naprawisz :)

--
LordBluzg(R)

do góry

UĹźytkownik LordBluzgÂŽ m...@p...onet.pl ...

>>>> Skąd wiesz, co powinno sie zepsuc przy takiej awarii?
>>>
>>> autopsja:) miałem kolizję w 1.3jtd jak mi łańcuch przeskoczył przy
>>> -28stC do robienia miałem bodaj 14 dźwigienek złamanych na 16 sztuk w
>>> silniku
>>>
>> I mowisz ze w kazdym silniku bedzie tak samo?
>>
> Nie. Jeden będzie działał aż się nie zetrze na pył a inny strzeli w
> najmniej oczekiwanym momencie. To nie jest matematyka, to zwykła fizyka
> (mam nadzieję że rozróżniasz). Sama świadomość że może coś odpierdolić
> wyraźnie wkurwia więc dalej nie pytaj, zapomnij i jeździj. Jak się
> spierdoli to naprawisz :)

To dla mnie jasne i klarowne.
Dlatego pytałem, skąd taki dokładny opis co powinno się zepsuć w moim
silniku...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
A świstak siedzi i wyrabia nadgodziny.

do góry

> To dla mnie jasne i klarowne.
> Dlatego pytałem, skąd taki dokładny opis co powinno się zepsuć w moim
> silniku...

Bo z grubsza fiatowskie silniki są z podobnymi rozwiązaniami :) albo po
prostu mam etat wróżki;)
jak dziala normalnie to olej i jeździj, już dawno byś się zorientował:)

właśnie doczytałem, że ty raczej masz jednak francuza:) cytat z jednego
forum w temacie "Fiat Scudo 2.0 Multijet 2010 rok 136 KM":

"16-sto zaworowe hdi połaczenie paska z łańcuszkiem,2 wałki,osprzęt
różnie i simesa i delphi i bosch,strsze konstrukcje scudo/jampy/ i ten
pośredni peugeuot nie pamiętam jak się nazywa miały wadliwe rozwiązanie
podszybia woda zaciekała na silnik i różnie bywało to wtryski nie do
wyciągnięcia to jakieś dziwne zachowania elektryki i sam spotkałem się
(zimą) z takim mykiem że woda dostawała sia pod rozrząd zamarzała co
powodowało przeskocznie rozrządu przy starcie,niby są dźwigienki
pełniące funkcje bezpieczników i one tylko powinny pęknąć ale ja miałem
pecha w 2 przypadkach mimo zmiany dźwigienek auto fajnie latało do czasu
po kilkuset km urwał się zawór także teraz jak robię takiego dziada
zalecam wymianę zaworów inaczej nie daję gwarncji"

ale i tak są tam dźwigienki zaworowe:)

do góry

Użytkownik sirapacz n...@s...pl ...

>
>> To dla mnie jasne i klarowne.
>> Dlatego pytałem, skąd taki dokładny opis co powinno się zepsuć w moim
>> silniku...
>
> Bo z grubsza fiatowskie silniki są z podobnymi rozwiązaniami :) albo po
> prostu mam etat wróżki;)
> jak dziala normalnie to olej i jeździj, już dawno byś się zorientował:)
>
> właśnie doczytałem, że ty raczej masz jednak francuza:) cytat z jednego
> forum w temacie "Fiat Scudo 2.0 Multijet 2010 rok 136 KM":
>
> "16-sto zaworowe hdi połaczenie paska z łańcuszkiem,2 wałki,osprzęt
> różnie i simesa i delphi i bosch,strsze konstrukcje scudo/jampy/ i ten
> pośredni peugeuot nie pamiętam jak się nazywa miały wadliwe rozwiązanie
> podszybia woda zaciekała na silnik i różnie bywało to wtryski nie do
> wyciągnięcia to jakieś dziwne zachowania elektryki i sam spotkałem się
> (zimą) z takim mykiem że woda dostawała sia pod rozrząd zamarzała co
> powodowało przeskocznie rozrządu przy starcie,niby są dźwigienki
> pełniące funkcje bezpieczników i one tylko powinny pęknąć ale ja miałem
> pecha w 2 przypadkach mimo zmiany dźwigienek auto fajnie latało do czasu
> po kilkuset km urwał się zawór także teraz jak robię takiego dziada
> zalecam wymianę zaworów inaczej nie daję gwarncji"
>
> ale i tak są tam dźwigienki zaworowe:)
>
Nie, ja mam fiatowski 2.0 2012 rok 115km (Ducato) - to jest 1,9jtd
delikatnie powiekszony ale osprzet jest juz z tego co wiem zupełnie inny (w
sensie wałki rozrzadu etc)
To jest silnik ktory jest w wielu autkach osobowych (fiat, opel, saab, alfa
etc)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Mężczyzna musi trzy rzeczy w życiu zrobić...
wyrwać drzewo, zburzyć dom i dać w pysk swojemu synowi...

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> No coz, zawor wciska krzywka, a podnosi sprezyna.
> Moze nie zdazyla przy szybkich obrotach.

Jeśli nie był tuningowany to cholernie dziwne, przecież ktoś te silniki
liczy...

--
[ GSX 1300 R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS+ PJ+ S+ p+ M- W P+:++ X+ L++ B+ M++ Z+++ T w- CB++ ]
[ http://www.chmurka.net/ ]

do góry

> Nie, ja mam fiatowski 2.0 2012 rok 115km (Ducato) - to jest 1,9jtd
> delikatnie powiekszony ale osprzet jest juz z tego co wiem zupełnie inny (w
> sensie wałki rozrzadu etc)
> To jest silnik ktory jest w wielu autkach osobowych (fiat, opel, saab, alfa
> etc)

To pewnie będzie jak 1.9:) podobno nieśmiertelne:) nie wiem na ile to
prawda, ale w 10 letnim samochodzie leję olej napędowy i w sumie drugi
pasek osprzętu przyjdzie mi wymienić (nie licząc rozrządu) i to tyle co
z silnikiem i jego osprzętem mam do czynienia.
A przepraszam - czujnik polozenia wału wymieniałem. Podobno jakieś
padliwe są (mój wytrzymał 9 lat i jakieś 220kkm).

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mTda91paIlk6Nv8%g...@n...chmurka.net...
>J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> No coz, zawor wciska krzywka, a podnosi sprezyna.
>> Moze nie zdazyla przy szybkich obrotach.

>Jeśli nie był tuningowany to cholernie dziwne, przecież ktoś te
>silniki liczy...

Ale chyba byl.

Poza tym wiesz - przez te 19 lat to mogla sie sprezyna oslabic, nagar
osadzic itp ...

J.

do góry

W dniu wtorek, 28 lutego 2017 13:21:41 UTC+1 użytkownik Myjk napisał:

> Orzeszwmordę. To ja od 8 lat i 170tkm ciągle na oleju rekomendowanym >przez
producenta.

Idealna owca do strzyżenia przez marketingowców;)
Żarówki też w ASO pewnie wymieniasz;)

do góry

W dniu 2017-03-01 o 12:55, Adam Wysocki pisze:
> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>
>> No coz, zawor wciska krzywka, a podnosi sprezyna.
>> Moze nie zdazyla przy szybkich obrotach.
>
> Jeśli nie był tuningowany to cholernie dziwne, przecież ktoś te silniki
> liczy...
>
No przecież jest w opisie, że podniósł ogranicznik obrotów z 8100 na
8300 i rzecz stała się przy odcięciu.
Dołożyć do tego trzeba miliony cykli sprężyny przez te lata i mamy stan
gdzie zawór nie zdążył się schować.

--
viktorius

do góry