W dniu 2018-01-10 o 21:43, Marek S pisze:
> W dniu 10-01-2018 o 20:04, Uzytkownik pisze:
>
>>
>> Dlatego też jeżeli na szybie samochodowej pojawi się jakieś pęknięcie
>> czy tzw. pajączek i nie zostanie to zabezpieczone to na 100%
>> pęknięcia się rozszerzą i obejmą całą szybę.
>
> Tzn. chcesz powiedzieć, że nie chodzi o błąd montażu jak Janusz sugeruje?
>
> Czasem spotykam się i puszczam mimo uszu komentarze "źle mi
> zainstalowano szybę więc pękła". Kumplowi właśnie tak się przytrafiło.
> Do momentu kiedy sam w swoim aucie nie wymieniłem szyby - temat wydał
> mi się abstrakcyjny, nie miałem własnego zdania. Ale w końcu
> wymieniłem wypiaskowaną szybę więc wiem jak to wygląda. Skąd zatem
> biorą się takie opinie? Czy fizycznie da się źle osadzić szybę jak
> wiele osób twierdzi? Nie potrafię sobie tego wyobrazić. No chyba, że w
> innych autach szyba jest przyklejona na sztywno do karoserii, bez
> pośrednich elastycznych elementów. W takim przypadku dziwiłoby mnie
> bardziej jakim cudem nie pękła przy pierwszej zmianie temperatury.
>
Da się spieprzyć. Choćby np. zbyt mocno dociśnięta szyba do metalowego
elementu karoserii lub pozostawiona dziura, gdzie będzie się zbierała
zamarzająca woda.

Sam klej/silikon powinien zapewnić na tyle dużą elastyczność, że
wszystkie naprężenia karoserii nie powinny się przenosić na szybę. Ale
żeby się tak stało to musi być go odpowiednia grubość. Nie może być go
ani za grubo, ani zbyt cienko.

Najgorsze jest jednak krzywe wklejenie tak, że szyba dotyka karoserii.
Sama karoseria nie jest idealnie sztywna. Pracuje i się wygina. Wtedy
może dojść do sytuacji, że spora część nacisku skupi się na tym punkcie
styku.