On Fri, 05 Feb 2010 17:36:34 +0100, V-Tec wrote:
>J.F. pisze:
>[..]
>> Imo dosc istotne jest jeszcze prostowanie kierownicy odpowiednio
>> wczesnie - jak auto jest jeszcze sporo odchylone ale juz zaczyna
>> wracac.
>IMO jeszcze wcześniej, jak jest już punkt "przegięcia" to już trzeba
>odkręcać, inaczej nie zdążymy. I nie można zakładać zbyt mocnej kontry.
>Generalnie zasada mówi, że przednie koła powinny być równoległe z
>zamierzonym kierunkiem jazdy. Łatwo napisać, trudno wykonać. IMO trzeba

Otoz to.

>bardzo dużo ćwiczyć (i nie na placu zasypanym śniegiem - reakcje są zbyt
>wolne), aby to dobrze umieć.
>Swego czasu był tu prezentowany poślizg audi (a3?) na autostradzie. Nie
>wiem, czy ESP pomagał czy nie, ale chciałbym przy 160km/h czy ile on tam
>jechał wyprowadzić auto z poślizgu nadsterownego.

Jego tam pare razy wahnelo, i to raczej wygladalo jak wiecej szczescia
niz umiejetnosci.

J.