On Wed, 20 Jun 2018, Marek S wrote:

> No to jeszcze jedna obserwacja, po której jestem w kropce. Wziąłem na
> warsztat czujnik jaki na początku zaprezentowałem. Rozebrałem zamek w aucie i
> zainstalowałem go. Czujnik kompletnie martwy.
>
> Oskrobałem przejrzystą masę:

A jak ta masa zachowuje sie przy temperaturze lutownicy?
Może masa jest felerna i łapie wilgoć (i jest po drugiej stronie też). Jak
podgrzewasz luty, to z drugiej strony albo się osusza koło kontaktów i na
jakiś czas pomaga (czyli problem wróci po pewnym czasie), a może się i
wytapia lub utwardza i wtedy pewnie naprawa będzie bardziej trwała.

Możesz spróbować pomierzyć omomierzem przejścia między nóżkami i nóżek do
masy/zasilania. Po lutowaniu powtórzyć i wyciągać wnioski :-)
Pewnie pomiar napięć przed/po też mógłby dać jakąś informację.

> Więc to nie upływność jak pierwotnie przypuszczałem. Szok!

Jak glut jest po drugiej stronie (a obstawiam, że jest), to nadal może
być.


Pozdrawiam

Marek
--
"If you want something done...do yourself!"
Jean-Baptiste Emmanuel Zorg