Użytkownik "DoQ" <p...@d...gmail.com> napisał w wiadomości
news:kmuce8$nv5$1@mx1.internetia.pl...

>>> O.. to jednak byle iskra wystarczy?
>> Tak, bo temperatura panująca w kolektorze dolotowym jest wysoka.
>> Im wyższa temperatura mieszaniny powietrza z gazem tym mniejsza
>> energia
>> iskry wystarczy do zapłonu tej mieszanki.
>
> Jak wysoka?

Tak wysoka, że wystarczająca.
A jeżeli chcesz się dowiedzieć jaka to uruchom silnik, poczekaj, aż się
zagrzeje i przyłóż rękę do kolektora dolotowego. Wtedy sam będziesz
wiedział :)
Wybacz, ale zadajesz tak durne pytania, że nawet nie chce się Tobie
odpowiadać.

>> Ponadto weź pod uwagę, że takie dotonacje to rzadkość.
>> Jeżdzę samochodami z LPG od kilkunastu lat. W moim przypadku
>> zaobserowałem może ze 2 razy taką sytuację.
>
> Tak, w instalacjach z mikserem gdzie LPG podawane jest przed
> kolektorem, detonacje to niezwykła "rzadkość". Od kilkunastu lat to ty
> chyba stąpasz po tej ziemi a nie jeździsz samochodami.

Miałeś choć jeden samochód z LPG?
Myślę, że nie.

>>> Czyli co, kolektor dolotowy chłodzony przepływającym powietrzem
>>> osiąga
>>> 450stC powodując zapłon mieszanki LPG/powietrze czy wystarcza byle
>>> iskra? Nieźle się miotasz.
>> Spróbuj zrozumieć moją wypowiedź wyżej.
>
> Jak wysoka jest temperatura przepływającego powietrza przez kolektor
> ssący?

Co ma piernik do wiatraka?
Tu nie chodzi o temperaturę powietrza, ale temperaturę gazu, który się
gromadzi w odcinku kolektora przed cylindrem podczas cykli: sprężania,
parcy i wydechu. Podczas tych cykli gaz jest cały czas podawany z dyszy
i mieszany jest z powietrzem, które wedruje do innego cylindra. Tu też
gaz wraz z powietrzem osiągają temperaturę do jakiej jest nagrzany
kolektor oraz zawory. Dopiero podczas cyklu ssania otwiera się zawór
ssący i dopiero wtedy następuje przepływ dużego strumienia zimnego
powietrza do danego cylindra.