Re: Kto winien? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Kto winien? › Re: Kto winien?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.interia.pl!not-for-mail
From: Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Kto winien?
Date: Wed, 12 Aug 2015 17:00:51 +0000 (UTC)
Organization: DOM
Lines: 22
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
References: <mq7ipf$kr$1@node1.news.atman.pl>
<xk37vtr3lptz.1g7sx9o530e2p$.dlg@40tude.net>
<X...@1...0.0.1>
<1...@4...net>
<mq8nap$a18$1@node1.news.atman.pl>
<12l6jpa1majk6.7sv54i4jzdua$.dlg@40tude.net>
<mq9ju6$6bb$1@node1.news.atman.pl>
<7...@g...com>
<mq9o33$kh8$1@node2.news.atman.pl>
<xqse1lsz4xbb.r7ojh17kedmi$.dlg@40tude.net>
<mqase0$hi7$1@node1.news.atman.pl> <mqd8f7$4uo$1@usenet.news.interia.pl>
<mqdf7d$7av$1@node1.news.atman.pl> <mqdmu8$3if$1@usenet.news.interia.pl>
<mqehsf$adt$1@node1.news.atman.pl>
<1...@4...net>
<mqf1hg$s35$1@node2.news.atman.pl>
<X...@1...0.0.1>
<mqfoa0$r35$2@node2.news.atman.pl>
NNTP-Posting-Host: 79.173.35.225
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: usenet.news.interia.pl 1439398851 26262 79.173.35.225 (12 Aug 2015 17:00:51
GMT)
X-Complaints-To: u...@f...interia.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 12 Aug 2015 17:00:51 +0000 (UTC)
User-Agent: Xnews/06.02.16 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
X-face: BLh}>?{~CH'WA=)f4?:u-*RM:]E8eg1,C36Huk4z3Ik!._5}RI^y764M6hf6KQJQ'u(&!Q@!5A=z_
[+$i|I*Y)S@Mh]O.,Z6t$yb9s{9{4Fo+";^*9^.\uB3+KOZlOgFrM)]x:k&Qz"
X-Posting-Agent: Hamster/2.1.0.11
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2567092
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>>> Do tego niestety dochodzi czas reakcji kierowcy - sekunda przy 140 to
>>>> prawie 39m, zostaje 30m na hamowanie, i ze 140 pozostaje ponad 100 ...
>>>
>>> No własnie o tym piszę -w zakresie pręskości od 100 - 150 to droga
>>> hamowania (od momentu ukazania się przeszkody) to z zgrubsza w metrach
>>> to co wskazuje pręskosciomierz. Nie połowa tego.
>>
>> Bo ten przed toba tez musi wyhamować...
>> A jak staje w miejscu to mamy troche inna sytuacje.
>
> Ale własnie o takim "staje w miejscu" rozmawiamy. I okazuje się, że
> nawet ci bezpieczni Niemcy w swoich rekomendacjach takiej sytuacji nie
> przewidują.
>
Zgadzam się, ze jechanie tak, aby stanąc zawsze w miejscu jak ten poprzedni
stanie w miesjcu na scianie to praktycznie niemozliwa sprawa.
Dlatego tak wazne jest obserwowanie tego co dzieje sie z przodu.

W opisywanej sytuacji rzeczywiście mogło delikwenta uratowac tylko jedno -
kopiowanie manewrów tirowca...