W dniu 2012-07-09 07:20, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:
>
>> Badanie na hamowni podwoziowej pokazuje, że maksymalny moment obrotowy
>> jest od ~1760 obrotów do ~2655.
>>
>>
>> Najzabawniejsze jest to, że w ofercie Hyundai podaje Ci ten maksymalny
>> moment obrotowy od 1500
>
> LOL !!!!
> A jeszcze niedawno upierałeś się jak to fajnie auto ciągnie od 1500....
> Nie mówiłem, że to brandzlowanie się instrukcją, a nie realne odczucia?

Ale w tym zdania nie zmieniam, od 1500 fajnie jeździ już, na tyle
fajnie, że jak ruszasz ze świateł i przełączasz biegi tak, aby na
wyższym od 1500 właśnie startował to i tak nie możesz w pełni
przyspieszenia wykorzystać, bo auta przed Tobą Cię spowalniają. Mam
jeszcze jedno odczucie (nie mierzyłem), ale moim zdaniem z dołu lepiej
się zbiera 1,4 od 1,6 w i30.

do góry

W dniu 2012-07-08 20:35, Jackare pisze:
> W przypadku i30 vs cee'd mnie znacznie bardziej podobał mi się i30 w
> środku a cee'd z zewnątrz :)

Dla mnie dyskusja przypomina trochę wybór między otwartym złamaniem
lewej lub prawej nogi, ale co kto lubi ;)

IMHO i30 całkowicie dyskwalifikuje wstrętne niebieskie podświetlenie
wyświetlaczy we wnętrzu, wyglądające jakby zostało wyciągnięte z zapasów
magazynowych producentów taniego sprzętu audio rodem z Chin, nie
wyobrażam sobie jak można z tym jeździć w nocy.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

do góry

anacron w <news:jteadn$12g$1@mx1.internetia.pl>:

> W dniu 2012-07-09 07:13, 'Tom N' pisze:
>> <http://hyundai.pl/systemUploadFiles/CModelMainSite/
(3)_i30.pdf>
>> <http://www.kia.pl/~/media/PL/Forms/Brochure/PDF/Kia
-ceed-cennik.pdf>

> To ja powtórzę: 1,4 CRDI WGT 90KM. Widzisz w linku od KIA ten silnik w
> broszurce na którą się powołujesz palancie i podważasz to co piszę?

Ty pokaż wszystkim i30 II generacji z silnikiem 1.4 CRDI 6MT 90KM


--
Tomasz Nycz

do góry

Janusz Nowak nabazgrał(a):

> Witam,
> Planuję zakupić auto, w końcu moje finanse pozwalają na to. Jako, że od
> dwóch lat jeżdżę i30 (będąc zadowolonym) i w związku z pojawieniem się II
> generacji tego modelu pomyślałem, że swoje pieniądze zainwestuję właśnie w
> samochód tego koncernu. Niestety dla siebie, zobaczyłem także nową KIA
> Cee'd. :) Teoretycznie to bliźniacze auta (dlatego rozważam również tą
> drugą).

Ja długo się wachałem między i30 a Ceed i padło na Ceeda .. (starsza wersja
a nie najnowsza), w i30 totanie nia pasuje mi deska + niebieskie
podświetlanie ale to jak zawsze kwesja gustu.
Co do różnic to zawsze H.. miał mocniejsze silniki niż KIA ten sam silnik
ale parę kucy więcej.

Patrząc na ceny obu modeli wybrał bym zupełnie inny model lub markę, za
ponad 70k można już mieć Sportage.


Przy okazji pytranie, co kupić Sportage czy Optima ... :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

do góry

czak norris wrote:

> W dniu 2012-07-08 20:35, Jackare pisze:
> > W przypadku i30 vs cee'd mnie znacznie bardziej podobał mi się i30 w
> > środku a cee'd z zewnątrz :)
>
> Dla mnie dyskusja przypomina trochę wybór między otwartym złamaniem
> lewej lub prawej nogi, ale co kto lubi ;)
>
> IMHO i30 całkowicie dyskwalifikuje wstrętne niebieskie podświetlenie
> wyświetlaczy we wnętrzu, wyglądające jakby zostało wyciągnięte z
> zapasów magazynowych producentów taniego sprzętu audio rodem z Chin,
> nie wyobrażam sobie jak można z tym jeździć w nocy.

Ale w folcwagenach to juz nie bylo tandetne? :]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jtealq$1ur$...@m...internetia.pl...
> W dniu 2012-07-09 07:20, Cavallino pisze:
>>
>> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:
>>
>>> Badanie na hamowni podwoziowej pokazuje, że maksymalny moment obrotowy
>>> jest od ~1760 obrotów do ~2655.
>>>
>>>
>>> Najzabawniejsze jest to, że w ofercie Hyundai podaje Ci ten maksymalny
>>> moment obrotowy od 1500
>>
>> LOL !!!!
>> A jeszcze niedawno upierałeś się jak to fajnie auto ciągnie od 1500....
>> Nie mówiłem, że to brandzlowanie się instrukcją, a nie realne odczucia?
>
> Ale w tym zdania nie zmieniam,

Nie spodziewałem się niczego innego, Twój upór jest powszechnie znany.
Kapeluszowanie również.

do góry

W dniu 2012-07-09 15:09, Rafał Grzelak pisze:
> Ale w folcwagenach to juz nie bylo tandetne? :]

Oczywiście że było, aczkolwiek IMHO bardziej irytujący i "oczojebliwy"
jest niebieski z Hyundaia.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

do góry

Dnia Mon, 9 Jul 2012 14:03:54 +0200, 'Tom N' napisał(a):

> anacron w <news:jteadn$12g$1@mx1.internetia.pl>:
>
>> W dniu 2012-07-09 07:13, 'Tom N' pisze:
>>> <http://hyundai.pl/systemUploadFiles/CModelMainSite/
(3)_i30.pdf>
>>> <http://www.kia.pl/~/media/PL/Forms/Brochure/PDF/Kia
-ceed-cennik.pdf>
>
>> To ja powtórzę: 1,4 CRDI WGT 90KM. Widzisz w linku od KIA ten silnik w
>> broszurce na którą się powołujesz palancie i podważasz to co piszę?
>
> Ty pokaż wszystkim i30 II generacji z silnikiem 1.4 CRDI 6MT 90KM

A po co ma pokazywać, skoro objerzeć można chyba w każdym salonie. W tych
linkach które podałeś faktycznie nie ma Ceed'a z takim silnikiem, za to w
broszurze wziętej z salonu jest i dane są takie, jak podał anacron. Możesz
nie zaśmiecać wątku swoim infantymnym czepialstwem?

do góry

Dnia Mon, 09 Jul 2012 00:22:16 +0200, anacron napisał(a):

> 10kkm już mam na koncie i30 II. :) Pytaj...

Jak się sprawuje klimatyzacja? Słyszałem, że niedomaga czasami.
Co powiesz o wspomaganiu? Niektóe opinie są takie, że jest zbyt czułe.
Zakładam, że masz 6 biegów, możesz podielić się opinią o ich
zestopniowaniu? Obiło mi się o uszy, że ta 6 to taki nadbieg i właściwie
zbędna. Słyszałem także, że w nowych i30 bardzo często włączają się światła
awaryjne podczas hamowania, prawda to? Niektórzy też narzekają na zbyt
miękkie zawieszenie. Na teraz to tyle.

do góry

W dniu 2012-07-13 18:02, Janusz Nowak pisze:
> Dnia Mon, 09 Jul 2012 00:22:16 +0200, anacron napisał(a):
>
>> 10kkm już mam na koncie i30 II. :) Pytaj...
>
> Jak się sprawuje klimatyzacja? Słyszałem, że niedomaga czasami.

Nie zauważyłem, a były ostatnio ładne temperatury.

> Co powiesz o wspomaganiu? Niektóe opinie są takie, że jest zbyt czułe.

Przy prędkościach autostradowych może przydałoby się, aby kręciło się
ciut ciężej, ale raczej uważam, że wspomaganie jest jak najbardziej ok.

> Zakładam, że masz 6 biegów, możesz podielić się opinią o ich
> zestopniowaniu?

II bieg 1500 obrotów to I bieg 2500. III bieg 1500 obrotów to II 2500,
czyli analogicznie, ale dalej już inaczej IV bieg 2000 obrotów to III
1500 i do 6 tak samo (przy tej samej prędkości różnica pomiędzy biegami
już tylko ~500 obrotów).

> Obiło mi się o uszy, że ta 6 to taki nadbieg i właściwie zbędna.

Na VI biegu przy 2500 obrotów masz 120km/h, na trasie się przydaje ;)

> Słyszałem także, że w nowych i30 bardzo często włączają się światła
> awaryjne podczas hamowania, prawda to?

Czy bardzo często nie wiem, mi włączyły się raz. Włączają się przy
ostrym hamowaniu, wyłączyć trzeba już je samemu.

> Niektórzy też narzekają na zbyt miękkie zawieszenie.

Początkowo też mi się wydawało, że jest zbyt miękkie. Jednak jak się
przyzwyczaiłem stwierdzić muszę, że zawieszenie to największy atut nowej
i30. Jest taki zakręt który pokonuję kilka razy w tygodniu, Golfem V
generacji przy 90 już stawiało tył, KIA Ceed, tył zaczynało stawiać przy
105-110 km/h, tą i30 przejechałem przez niego przy 120km/h z wyłączona
kontrola trakcji i koła się nie uślizgnęły.

do góry