kogutek pisze:
>> kogutek pisze:
>>>> "kogutek" <k...@o...pl> wrote in message
>>>> news:60b5.000012ca.4c29f313@newsgate.onet.pl...
>>>>
>>>>> Zwłaszcza ze ten super wynalazek nie działa jak silnik pracuje bez
>>>>> obciążenia.
>>>>> Już dawno powinienem zginąć od wibracji. Kilka lat jazdy 2 cylindrowym
>>>>> 126p. Tam
>>>>> dopiero powinny być wibracje w czasie jazdy. Normalnie po 10 kilometrach
>>>>> powinien się zamienić w pył a ja z nim. Samochód powinien być jak
>>>>> najprostszy.
>>>>> Bo wtedy jest mało awaryjny i tani w eksploatacji. Kiedyś były gaźniki.
>>>>> Jak się
>>>>> zapchał to koszt czyszczenia był bardzo mały. Gaźniki się zrobiły
>>>>> niedobre.
>>>>> Teraz wtrysk. Z ekonomicznego punktu widzenia lepsze. Można oszczędzić na
>>>>> paliwie. Ale jak się popsuje to naprawa kosztuje tyle ile by kosztowało
>>>>> paliwo
>>>>> do gaźnikowego na więcej kilometrów niż by wynikało z oszczędności. Jak
>>>>> się w
>>>> Tobie jest najzwyczajniej w swiecie furmanka z zapasem siana na cala zime
>>>> potrzebna.
>>>>
>>>>
>>>> Pozdrawiam
>>>> Kamil
>>>>
>>> Są ludzie którzy żyją tylko po to żeby szpanować. Mnie to nie dotyczy. Samochodu
>>> używam do przemieszczania się a nie do stawiania mu ołtarzyka. Wymień 5
>>> usprawnień których nie było 30 lat temu a teraz są. Ale takich naprawdę
>>> niezbędnych.
>>>
>> Pytanie dobre. Nie znalazłem takowych. Myślałem o gps ale w końcu nie
>> jest niezbędny, tak samo automatyczne wycieraczki... lub też noktowizor.
>> Ale znowu ludzie żyją bez nightdrive nie jest w końcu niezbędny
> 30 lat było okresem umownym. Odkąd powstał użytkowy samochód odtąd są w nim
> wszystkie niezbędne rzeczy. Najważniejsze są dwie. Pierwsza to ile jest paliwa w
> baku a druga ile jeszcze można na tym paliwie przejechać. Wtedy jak ktoś chciał
> szpanować to sobie szofera zatrudniał. Pamiętam jak bezstresowo jeździło mi się
> Trabantem. Miał trzy kontrolki. Jedną od ładowania, drugą od świateł drogowych i
> trzecią od kierunkowskazów. Za wskaźnik ilości palia służył kranik. Jak
> skończyło się paliwo to trzeba było kranik odkręcić i wiadomo było ile jeszcze
> można kilometrów przejechać. Wiem że samochody przeszły ewolucje. Pojawiło się w
> nich wiele rozwiązań ułatwiających jazdę i zapewniających większe
> bezpieczeństwo. Niektóre były bardzo potrzebne, na przykład poduszki. Ale nie
> widzę żadnego praktycznego i logicznego uzasadnienia do rozwiązań typu koło
> dwumasowe w popularnych samochodach. Z punktu widzenia zwykłego użytkownika to
> bzdura od początku do końca. Koło dwumasowe nie działa wtedy kiedy by się
> przydało żeby działało, za to doskonale działa wtedy gdy jest zbędne. To po ch..
> użytkownikowi taki wynalazek?
>
Zgadzam się. to poroniony wynalazek. Jednak nie należy wszystkiego co
się dzieje w motoryzacji potępiać w czambuł. wiele rzeczy jest naprawdę
fajnych o których się nawet nie śniło ludziom 30 lat temu. Ja np.
strasznie sobie cenię prostą ale jakże genialną rzecz jaką jest
tempomat. No głupie urządzenie jak but a ile daje wygody na długich
trasach gdy moje kolana wysiadają po paru setkach kilometrów.