> kogutek pisze:
> >> kogutek pisze:
> >>>> "kogutek" <k...@o...pl> wrote in message
> >>>> news:60b5.000012ca.4c29f313@newsgate.onet.pl...
> >>>>
> >>>>> Zwłaszcza ze ten super wynalazek nie działa jak silnik pracuje bez
> >>>>> obciążenia.
> >>>>> Już dawno powinienem zginąć od wibracji. Kilka lat jazdy 2 cylindrowym
> >>>>> 126p. Tam
> >>>>> dopiero powinny być wibracje w czasie jazdy. Normalnie po 10 kilometrach
> >>>>> powinien się zamienić w pył a ja z nim. Samochód powinien być jak
> >>>>> najprostszy.
> >>>>> Bo wtedy jest mało awaryjny i tani w eksploatacji. Kiedyś były gaźniki.
> >>>>> Jak się
> >>>>> zapchał to koszt czyszczenia był bardzo mały. Gaźniki się zrobiły
> >>>>> niedobre.
> >>>>> Teraz wtrysk. Z ekonomicznego punktu widzenia lepsze. Można oszczędzić na
> >>>>> paliwie. Ale jak się popsuje to naprawa kosztuje tyle ile by kosztowało
> >>>>> paliwo
> >>>>> do gaźnikowego na więcej kilometrów niż by wynikało z oszczędności. Jak
> >>>>> się w
> >>>> Tobie jest najzwyczajniej w swiecie furmanka z zapasem siana na cala zime
> >>>> potrzebna.
> >>>>
> >>>>
> >>>> Pozdrawiam
> >>>> Kamil
> >>>>
> >>> Są ludzie którzy żyją tylko po to żeby szpanować. Mnie to nie dotyczy.
Samochodu
> >>> używam do przemieszczania się a nie do stawiania mu ołtarzyka. Wymień 5
> >>> usprawnień których nie było 30 lat temu a teraz są. Ale takich naprawdę
> >>> niezbędnych.
> >>>
> >> Pytanie dobre. Nie znalazłem takowych. Myślałem o gps ale w końcu nie
> >> jest niezbędny, tak samo automatyczne wycieraczki... lub też noktowizor.
> >> Ale znowu ludzie żyją bez nightdrive nie jest w końcu niezbędny
> > 30 lat było okresem umownym. Odkąd powstał użytkowy samochód odtąd są w nim
> > wszystkie niezbędne rzeczy. Najważniejsze są dwie. Pierwsza to ile jest paliwa w
> > baku a druga ile jeszcze można na tym paliwie przejechać. Wtedy jak ktoś chciał
> > szpanować to sobie szofera zatrudniał. Pamiętam jak bezstresowo jeździło mi się
> > Trabantem. Miał trzy kontrolki. Jedną od ładowania, drugą od świateł drogowych i
> > trzecią od kierunkowskazów. Za wskaźnik ilości palia służył kranik. Jak
> > skończyło się paliwo to trzeba było kranik odkręcić i wiadomo było ile jeszcze
> > można kilometrów przejechać. Wiem że samochody przeszły ewolucje. Pojawiło się w
> > nich wiele rozwiązań ułatwiających jazdę i zapewniających większe
> > bezpieczeństwo. Niektóre były bardzo potrzebne, na przykład poduszki. Ale nie
> > widzę żadnego praktycznego i logicznego uzasadnienia do rozwiązań typu koło
> > dwumasowe w popularnych samochodach. Z punktu widzenia zwykłego użytkownika to
> > bzdura od początku do końca. Koło dwumasowe nie działa wtedy kiedy by się
> > przydało żeby działało, za to doskonale działa wtedy gdy jest zbędne. To po ch..
> > użytkownikowi taki wynalazek?
> >
> Zgadzam się. to poroniony wynalazek. Jednak nie należy wszystkiego co
> się dzieje w motoryzacji potępiać w czambuł. wiele rzeczy jest naprawdę
> fajnych o których się nawet nie śniło ludziom 30 lat temu. Ja np.
> strasznie sobie cenię prostą ale jakże genialną rzecz jaką jest
> tempomat. No głupie urządzenie jak but a ile daje wygody na długich
> trasach gdy moje kolana wysiadają po paru setkach kilometrów.
Oczywiście że nie należy potępiać i ja nie potępiam genialnego rozwiązania w
postaci tempomatu, Elektrycznych lusterek, podgrzewanych siedzeń itd. Jest
między potrzebnymi gzorami a durnotą w postaci kola dwumasowego jedna drobna
różnica. Tempomat, lusterka, otwieranie klapki od wlewu paliwa zostały zrobione
bo było na nie zapotrzebowanie ze strony użytkownika. Koło dwumasowe, wtrysk
paliwa, i jeszcze kilka nikomu nie potrzebnych i obciążających kieszeń
użytkownika samochodu rozwiązań zostało wciśnięte mu na siłę. Bo ktoś stwierdził
ze będzie to dla niego lepsze.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl