W dniu .06.2014 o 10:10 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:


>
> Hm ... jak obserwowales ?
> Bo owszem, bywalo tak ze jade, ruch gesty predkosc na lewym pasie
> 85-95, tak pare km ... a potem korek sie nagle konczy ruch rozwiewa,
> mozna wcisnac gaz ... ale dlaczego tak ? Skad to mozna wiedziec, z
> samochodu nie widac, z ciezarowki moze troche dalej.
> Korek ma kilometry, a co na jego poczatku ? Dziadek w trabancie,
> polskie ciezarowki, uparta baba ...

Jest dokładnie tak jak piszesz, jadę, widzę po drugiej stronie chwilowe
"zagęszczenie" - ale jedzie, za chwilę wszystkie 3 pasy stoją przez
kilka/kilkanaście km. Na CB wszyscy mówią (z obu stron), że tam nic nie
było - ktoś niespodziewanie zwolnił, gwałtownie zahamował - dalej to już
reakcja łańcuchowa.
Sam też kilkakrotnie byłem w takim "czole fali", który gwałtownie zwolnił
ale pojechał dalej, za mną już peleton się zatrzymał - słyszałem na CB
pytania co się stało, że jest "ształ" i odpowiedzi drugiej strony, że tam
"nic nie ma".


>> Zapobiega tym korkom ich system nadzoru ruchu - m.in. w przypadku dużego
>> tłoku zapalają się na autostradach elektroniczne ograniczenia prędkości
>> (80, 100, 120), które spowalniają rzekę aut, jednocześnie zwiększając
>> odstępy między nimi.
>
> IMO to z innych przyczyn - jedziesz sobie 200, a tam gdzies korek ...
> i jest niebezpiecznie.

Być może, ale ja cały czas jadę, tylko co chwila jestem spowalniany
(autostrada jest przejezdna).


>> czasami wolałbym zapłacić te 50-70 EUR i jechać przez Niemcy płatną,
>> luźną
>> autostradą (wystarczyłby standard naszej A2) na tempomacie ustawionym na
>> 147km/h ;-)
>
> Ale ruch by tam byl taki sam, bo niby czemu mniejszy?
> No moze czesc osob by zrezygnowalo, albo pojechalo pociagiem.

Jeśli jest alternatywa w postaci dobrej, darmowej drogi - to ruch lokalny
będzie na niej a tranzyt (który chce szybko, płynnie przejechać przez
Niemcy) - dołoży parę EU i w zdecydowanej większości wybierze droższą ale
luźniejszą autostradę.
W Niemczech tłok robią w zdecydowanej większości Niemcy (bo jest ich dużo
i mają dużo tych swoich audi czy bmw), którzy jadą do pracy/domu.
Co innego jest w takiej Francji na A7 (odcinek Valence - Orange) - tam
tłok robią NL,S,D - rejstracji z F jest mniej niż połowa. Francuzi
wybierają alternatywną (darmową) N7.

TG