W dniu .06.2014 o 08:20 Marek <m...@g...pl> pisze:


>> No właśnie.
>> A koledze wychodzi 100 po Niemczech, nie wiem jak trzeba by to jechać.
>> No chyba Ĺźe liczone z tankowaniem i innymi popasami w restauracjach.
>>
>>
> Teraz to nawet 100 trudno miec.
> Chodzio o trasy berlin-swiecko, albo berlin-drezno.
> Kilka baustellek po drodze i korki.
>
> Ponad 100 naprawde trudno gdziekolwiek w DE osiagnac - duzo remontow.
>

Tam (W DE) zachodzi dodatkowo ciekawe zjawisko: jak jest duży ruch
(samochody jadą szybko, bardzo blisko siebie) to do powstania
wielokilometrowego korka wystarczy, że jakiś kierowca mocno przyhamuje.
Kolejny za nim przyhamuje mocniej, następny jeszcze mocniej, klejny
wyhamuje do 0. Momentalnie robi się z tego wielokilometrowy korek, który
bardzo długo się rozładowuje. Wielokrotnie to obserwowałem w DE (choć to
oczywiście nie zależy od kraju - a natężenia ruchu).
Na CB oczywiście słychać wtedy bluzgi, jak to "głupie helmuty" nie
potrafią jeździć.
Zapobiega tym korkom ich system nadzoru ruchu - m.in. w przypadku dużego
tłoku zapalają się na autostradach elektroniczne ograniczenia prędkości
(80, 100, 120), które spowalniają rzekę aut, jednocześnie zwiększając
odstępy między nimi.
Do tego dokładamy remonty co 50km z ograniczeniem do 80km/h, węzły co
50-100 km z ograniczeniem do 120km/h, no i oczywiście ograniczenie do
120km/h na całej długości niektórych autostrad - to wszystko powoduje, że
czasami wolałbym zapłacić te 50-70 EUR i jechać przez Niemcy płatną, luźną
autostradą (wystarczyłby standard naszej A2) na tempomacie ustawionym na
147km/h ;-)

TG