On Feb 23, 8:40 am, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Tue, 22 Feb 2011 23:13:59 -0800 (PST),  Konrad Anikiel wrote:
> >On Feb 22, 11:09 pm, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> >> Tez juz wtedy mial.
> >Mial gumowy wezyk przelewowy idacy od gornego punktu zbiorniczka
> >prosto na glebe.
>
> zobacz czy tak wprost mial otwor do zbiornika, czy z przestrzeni ktora
> juz korek izolowal.
>
> IMHO to juz stare rozwiazanie i wszystkie samochody maja dzis
> "pressure/ized cooling system"

Zbiorniczek mial krociec miedzy korkiem a kreska z napisem MAX. Nie
bylo zadnej izolowanej przestrzeni. Sprawdzic sie nie da, bo samochod
juz dawno temu przekuty na miecze, albo na lemiesze...

>
> >Wiesz, w Starbucks na kubku z kawa jest napisane uwaga gorace. Ale mam
> >kabel OBD2, wezme netbooka i zrzuce odczyty temperatury do pliku, mam
> >10 mil ekspresowa droga do roboty, ciekawe jaka tam temperatura sie
> >pojawi.
>
> niezbyt wysoka. Musialbys poczekac do lata i zaslonic chlodnice przed
> powietrzem, albo odlaczyc wiatrak (wtyczka, bezpiecznik, przekaznik) i
> na postoju, ewentualnie lekko gazujac - wtedy jest zle chlodzenie i po
> paru minutach wiatrak sie wlacza.
>
> Ewentualnie - jechac rowno z wiatrem, wtedy mi sie woda gotowala. Ale
> znow wiatrak.

Nie przekroczylo 85C, ale dzisiaj jest zimno i pada mzawka. Pojutrze
jade na lotnisko, w korkach na autostradzie jest szansa osiagnac
troche wiecej.
Konrad