Pan Jacek napisał:

>> Dużo ciepła się marnuje w chłodnicy i spalinach, dzielnie walczymy
>> z emisją CO2, amoniak nie szkodzi dziurze ozonowej ani globalnemu
>> ociepleniu, na postoju i zanim silnik się nagrzeje źródłem ciepła
>> może być palnik zasilany tym samym paliwem co silnik samochodu
>> (mógłby też służyć do ogrzewania postojowego w zimie), brak części
>> ruchomych i potrzeby uzupełniania czynnika. A jakie wady?
>> Z jakiegoś powodu nie da się zrobić, czy może się da ale już ktoś
>> to opatentował i schował do szuflady, by nadal sprzedawać coraz
>> to nowsze "eko" czynniki chłodnicze?
>
> Bardzo dobre pytanie. Ja bym zapytał, dlaczego nie sprężarkowa
> na amoniak. Pamiętam stare instalacje chłodnicze w sklepach,
> mleczarniach itd, które właśnie pracowały na amoniaku.
> Może sponsorzy Panny Grety maja jakiś interes w tym?

Pójdę z pytaniami jeszcze dalej: dlaczego nie dwutlenek węgla?
Da się na tym klimę zrobić, trochę trudniej, bo ciśnienia będą
wyższe, więc może nieco drożej. Ale bez przesady. Za to czynnik
prawie darmowy i nie wierci dziury w ozonie (niech nikt nie
wyjeżdża tu z efektem cieplarnianym, bo tego z pół kilo tam
trzeba). No i bezpieczny, nie pali się. Ten nowy jara się, aż
miło, a produkty spalania trują (mniej miło). O cenie nie wspomnę.
Własności fizyczne ma podobne do propanu. Jak mnie ostatnio
uświadomili panowie w serwisie, na Ukrainie co drugi samochód
ma klimę napełniona propanem. Też palny, ale chociaż nie truje.

--
Jarek