W dniu 2012-04-26 12:10, Monster pisze:
> On 26 Kwi, 11:06, Marcin N<m...@o...pl> wrote:
>> W dniu 2012-04-26 11:02, Monster pisze:
>>
>>> On 26 Kwi, 08:53, Marcin N<m...@o...pl> wrote:
>>
>>>> Czy aby na pewno?
>>>> Powierzchnia tarcia bardzo się powiększa - w porównaniu do styku opon z
>>>> asfaltem. Wg mnie człowiek na asfalcie hamuje całkiem mocno. To
>>>> obserwacja z zawodów w TV, sam nie miałem jeszcze "przyjemności".
>>
>>> Powierzchnia tarcia zbytnio się nie zwiększa-nie szorujesz autem na
>>> dachu,tylko jakimś deklem,podnóżkiem etc,które to elementy
>>> zdecydowanie mają mniejszą przyczepność niż najgorsza opona.
>>> W przypadku człowieka powierzchnia się zwiększa,ale go ta przyczepność
>>> sponiewiera,no i trochę bardziej boli niż zwykłe hamowanie.*
>>
>> Mówimy o człowieku, nie o motocyklu.
>
> No to na dupie jedziesz w zasadzie na mokrym,na suchym poniewiera.W
> połowie przypadków zatrzymałem się dalej od motocykla.

Ale w drugiej połowie nie. Kiedy zaliczyliśmy z Palim szlif
synchroniczny to nawet na megaśliskim mokrym asfalcie, ubrany w śliski
jednakowoż kondon przeciwdeszczowy który się nawet nie przetarł,
zatrzymałem się dużo bliżej niż motocykl który zwiedził pod koniec
pobocze. W opisywanym na początku przypadku też było mokro, tyle że
będąc w złożeniu nie zdążyłem do końca zabrać nogi spod motocykla i
zatrzymaliśmy się razem.
--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250/vfr800/k11rs.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj