W dniu czwartek, 26 kwietnia 2012 17:19:53 UTC+2 użytkownik Marcin N napisał:

> Ok. Z tego wynika, że moje obserwacje były błędne. Powiem, ze jestem
> zaskoczony, bo sobie myślałem, że powierzchnia tarcia jest duża, ale
> pewnie masz rację - asfalt może sponiewierać i "jedziesz" bez kontroli.

Helou,

Sie tak delikatnie wtrace, sila tarcia nie zwieksza sie wraz ze zwiekszeniem
powierzchni tracej, a ze zwiekszeniem sily nacisku. A nacisk tym mniejszy czym
wieksza powierzchnia (przy tym samym ciezarze). Pomijajac kwestie pedu, oporow
powietrza itp itd, motur na dobrych oponach zatrzyma sie zawsze* szybciej od motura
slizgajacego sie bokiem, bo opona/asfalt nie dosc ze ma wiekszy nacisk, to jeszcze
wiekszy wspolczynnik tarcia od plastik,stal,aluminum/asfalt.

*Wpadly mi do glowy dwa przypadki gdzie motocyklista zatrzyma sie szybciej szorujac
po asfalcie niz siedzac na moturze:
1. Szorujac spocona dupa w spoconych skorzanych spodniach,
2. zawijajac sie o latarnie.

--
Pozdrawiam,
Barnaba
VFR 800