> z obserwacji wynika, że producenci zlewają zabezpieczenie antykorozyjne

Czyms podeprzesz te swoje "obserwacje" ? Stanem tych pazdzierzy co je
trzymasz na podworku ?

> bo im po prostu na tym nie zależy, chciałbym aby auto długo zachowało
> swoją świeżość. W salonie barany pierwszy raz się spotkali z kimś kto
> nie chce gwarancji,

Wbrew pozorom idiotow nie ma wcale tak wielu.

> mają się ze mną kontaktować jutro czy da się coś
> urwać w przypadku gdy zrzeknę się gwarancji.

A nie prosciej kupic samochod uzywany ?

do góry

>>> Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią
>>> mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..
>>
>> nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej
>> syntetyk) to ponad 1300zł,
>
> A z tego ile materiały a ile robocizna?

nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna część
to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena jest taka
jakby była z cząsteczkami złota,

> I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?

nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

brat

do góry

>> Aaaaa - to Ty chcesz się pozbyć całej gwarancji, a nie tylko na
>> nadwozie? Tak daleko to bym się chyba nie zapędzał, biorąc pod uwagę np.
>> współczesne wypełnienie tandetną, ale i drogą elektroniką. No ale co kto
>> lubi :-)
>
> no właśnie no właśnie
> weź tylko przykład z ostatnich lat. mikropęknięcie w głowicach silników
> 2.0 TDI VW
> koszt naprawy ponad 10 tys., głowice dostępne tylko w ASO

Nie z ostatnich lat ile z lat 2005-2007.
Do tego grupa VW wymianiala te glowice nawet PO gwarancji.

do góry

Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:ieclje$rjn$1@inews.gazeta.pl...
>>>> Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią
>>>> mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..
>>>
>>> nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej
>>> syntetyk) to ponad 1300zł,
>>
>> A z tego ile materiały a ile robocizna?
>
> nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna część
> to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena jest taka
> jakby była z cząsteczkami złota,

Ano właśnie.
A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
I już różnica wychodzi spora.



>
>> I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?
>
> nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,

Może trzeba poza?
Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.

do góry

>>>>> Niestety, nie sprawdza się zwykle w ASO Fiata, bo tam części potrafią
>>>>> mieć w tej samej cenie, albo tańsze (zamienniki) niż inne na rynku..
>>>>
>>>> nie wiem jak osobówki ale za Ducato duży przegląd (kpl filtrów, olej
>>>> syntetyk) to ponad 1300zł,
>>>
>>> A z tego ile materiały a ile robocizna?
>>
>> nie mam FV przed sobą to Ci w tej chwili nie podam, myślę że znaczna
>> część to cena 6L cholernej Selenii (podobno sytnetycznej), której cena
>> jest taka jakby była z cząsteczkami złota,
>
> Ano właśnie.
> A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
> I już różnica wychodzi spora.

to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania to markowy
olej (Mobil, Motul) można kupić taniej niż to badziewie Fiatowskie,

>>> I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?
>>
>> nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,
>
> Może trzeba poza?
> Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.

po gwarancji i owszem tym bardziej, że fachowość napraw w ASO załamuje,
niemniej gwarancję trzeba wykorzystać do max-a bo np. potrafi paść
elektroniczna przepustnica przy 24kkm przebiegu czy rozrusznik przy 30kkm...

brat

do góry

Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości news:

>> A ja kupuję (sam) olej GM full syntetyk za 100 zł/5l.
>> I już różnica wychodzi spora.
>
> to prawda, tzn o ile olej GM nie wzbudza jakoś mojego zaufania

Znaczy mniejsze niż Selenia?


to markowy
> olej (Mobil, Motul) można kupić taniej niż to badziewie Fiatowskie,

Moje ASO Fiata sprzedaje oprócz Selenii również Mobila czy Lotosa.


>
>>>> I ile to kosztuje w innych serwisach w okolicy?
>>>
>>> nie wiem, w CKMK ciężko o sensowny serwis ASO Fiata,
>>
>> Może trzeba poza?
>> Za kilkaset zł to można się trochę przejechać.
>
> po gwarancji i owszem tym bardziej

Mówię o okolicznych ASO, więc również podczas gwarancji warto podzwonić.

do góry

W dniu 2010-12-15 22:04, Filip KK pisze:
> Wszystko. Bierz Ceeda.

wczoraj po drodze miałem salon peugeota, oglądałem auto nie było okazji
jazdy próbnej. Auto sprawia dobre wrażenie, dobrze zrealizowane, progi
do zabezpieczenia to bezdyskusyjnie. Wnętrze wygodne, dosyć proste ale i
funkcjonalne. Mnie się podoba. Gorsze wrażenie zrobił na mnie serwis,
miałem kilka pytań na które odpowiadali mi jakbym już był po zakupie i
przyjechał z reklamacją. Ostatnie pytanie dotyczyło, paska rozrządu i
ceny części, usłyszałem panie daj pan spokój to się rzadko wymienia :)
Odnoszę wrażenie, że w polsce każda marka może sporo stracić na renomie
właśnie poprzez takie olewackie podejście personelu.

--
krzysiek82

do góry

Cavallino wrote:

> Użytkownik "Agent" <w...@o...pl> napisał w
> wiadomości news:ieb2o4$93i$1@news.onet.pl...
> >
> >Użytkownik "krzysiek82" <g...@m...pl> napisał w
> wiadomości news:4d08c303$0$20987$65785112@news.neostrada.pl...
> > > witajcie
> > > chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji
> > > da się coś wtedy utargować więcej?
> >
> > chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie
> > na serwisie przez te 7 lat
>
> ROTFL !!!!
> Cholernie dużo zarobią.
> Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.

O ile się nie zepsuje.
Pomyśl chwilę.
Stacja obsługi NIE jest częścią koncernu. To zupełnie osobna
firma, która tylko podpisuje z koncernem umowę na serwisowanie
samochodów.

I dajmy na to masz awarię, którą koncern obejmuje gwarancją.
Przyjeżdżasz do ASO, oni sprawdzają czy koncern za to płaci, jeśli
tak - naprawiają i dostają za to kasę od koncernu.
Jeśli nie - mówią "pan będzie musiał zapłacić".

W efekcie dla ASO najkorzystniej byłoby żeby samochody miały
gwarancję wieczystą - i psuły się na potęgę.

Klient z awarią na gwarancji to komfort, bo nie trzeba go kusić
niskimi cenami i innymi duperelami. Koncern i tak zapłaci.

--
Pozdro
Massai

do góry

Użytkownik "Massai" <t...@w...pl> napisał w wiadomości
news:iecr1p$g0u$1@news.onet.pl...
> Cavallino wrote:
>
>> Użytkownik "Agent" <w...@o...pl> napisał w
>> wiadomości news:ieb2o4$93i$1@news.onet.pl...
>> >
>> >Użytkownik "krzysiek82" <g...@m...pl> napisał w
>> wiadomości news:4d08c303$0$20987$65785112@news.neostrada.pl...
>> > > witajcie
>> > > chyba kupię takie coś z kratką, nie będę chciał gwarancji
>> > > da się coś wtedy utargować więcej?
>> >
>> > chyba wtedy bedziesz musiał dopłacić bo oni zarabiają głównie
>> > na serwisie przez te 7 lat
>>
>> ROTFL !!!!
>> Cholernie dużo zarobią.
>> Ode mnie jakieś 1500 zł w sumie.
>
> O ile się nie zepsuje.

Jak się zepsuje to naprawią na gwarancji.


> Pomyśl chwilę.
> Stacja obsługi NIE jest częścią koncernu. To zupełnie osobna
> firma, która tylko podpisuje z koncernem umowę na serwisowanie
> samochodów.




>
> I dajmy na to masz awarię, którą koncern obejmuje gwarancją.
> Przyjeżdżasz do ASO, oni sprawdzają czy koncern za to płaci, jeśli
> tak - naprawiają i dostają za to kasę od koncernu.
> Jeśli nie - mówią "pan będzie musiał zapłacić".

Mówić to sobie mogą.
Naprawiłbym gdzie indziej, o ile nie byłoby taniej w ASO.

> Klient z awarią na gwarancji to komfort, bo nie trzeba go kusić
> niskimi cenami i innymi duperelami. Koncern i tak zapłaci.

W sumie miałbyś rację, gdyby nie to, że wplyw salonu na końcową cenę auta
jest praktycznie żaden, a taki upust mógłby wyjść praktycznie tylko od
koncernu.
Który ponosi jednak koszty gwarancji.

do góry

> W efekcie dla ASO najkorzystniej byłoby żeby samochody miały
> gwarancję wieczystą - i psuły się na potęgę.

to zależy od polityki koncernu, są takie firmy które wymuszają na dealerach
spychologię stosowaną w stosunku do klientów bo polityka jest taka, że im
więcej napraw gwarancyjnych dane ASO wykonuje tym mniejszą stawkę za
roboczogodzinę dostają, w efekcie danej stacji ASO nie opłaca się robić
napraw gwarancyjnych (znacznie więcej zarobią na naprawach płatnych),

brat

do góry