Re: Kable. Regulator. - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Kable do odpalania przy rozładowanym aku › Re: Kable. Regulator.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.eu07.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfee
d.atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!weretis.net!feeder4.news.weretis.net!news
.mixmin.net!.POSTED!not-for-mail
From: "Malkoit" <g...@f...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Kable. Regulator.
Date: Wed, 27 Jun 2018 04:11:45 +0200
Organization: Mixmin
Lines: 17
Message-ID: <pgusj9$9si$5@news.mixmin.net>
References: <X...@1...0.0.1>
<5b2a8d7a$0$612$65785112@news.neostrada.pl>
<pge3jr$1ro$1@node1.news.atman.pl>
<a...@g...com>
<pgggoh$dcq$1@news.mixmin.net>
<a...@g...com>
<pghbc8$pr0$2@news.mixmin.net>
<3...@g...com>
<pgi2dk$vj7$3@news.mixmin.net>
<e...@g...com>
<pgj72q$o74$3@news.mixmin.net>
<3...@g...com>
<5b2dfb82$0$617$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2e1ba3$0$594$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2eab6f$0$681$65785112@news.neostrada.pl>
<5b2ebb7c$0$676$65785112@news.neostrada.pl>
<pgqbk5$6cm$3@news.mixmin.net>
<5b315730$0$605$65785112@news.neostrada.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="utf-8"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Wed, 27 Jun 2018 02:25:45 -0000 (UTC)
Injection-Info: news.mixmin.net;
posting-host="1349ae54e39ad124a23c562e7f7f0754818c348d";
logging-data="10130"; mail-complaints-to="a...@m...net"
In-Reply-To: <5b315730$0$605$65785112@news.neostrada.pl>
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Mail 6.0.6002.18197
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.0.6002.19694
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2634785
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "Uzytkownik" <a...@s...pl> napisał w wiadomości
news:5b315730$0$605$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2018-06-25 o 11:08, Malkoit pisze:

>> Udowodnij, że tak jest z uwzglednieniem rozruchu obcego samochodu
>> przy pracującym silniku na wyższych obrotach i słabym akumulatorze dawcy.
>> Udowodnij, że wtedy prąd wzbudzenia nie przekroczy wartości
>> dopuszczonej przez producenta.
>
> Alternator działa tak, że im bardziej go obciążysz, tym masz mniejszy prąd
> wzbudzenia.

Nieprawda, w normalnych warunkach alternator tak nie działa.
Tak mogłoby być gdyby było i działało zabezpieczenie przed przeciążeniem
prądowym, ale jak dotąd nikt nie udowodnił, że producent
umieścił takie zabezpieczenie.