W dniu 2010-02-09 13:11, GB pisze:
> Najprostszy to taki że wpływ jazdy na światłach na ilość wypadków
oscyluje
> gdzieś w granicach błędu statystycznego.

No tak by wychodziło. Ale... i tu zaczynają się schody. Dla mnie
włączanie świateł mijania stało się odruchem w samochodzie, tak jak
zapinanie pasów.
Jednocześnie nie uważam żeby w codziennej jeździe miejskiej, włączenie
świateł wpłynęło w jakikolwiek sposób na moje bezpieczeństwo.
Wczytując się w dane zamieszczane przez Policję widać wyraźnie że
zdecydowana większość wypadków, również tych ze skutkiem śmiertelnym ma
miejsce gdy panują dobre warunki atmosferyczne w ciągu dnia. (brawura i
głupota kierujących, pogoda fajna to walę ile fabryka dała, a światła
mają się do tego nijak).
Żeby było śmieszniej w nocy więcej wypadków ma miejsce na drogach
oświetlonych niż nieoświetlonych (raport policji za 2008r str. 18)

Osobiście uważam iż światła mijania w miastach nie powinny być
obowiązkowe w okresie od późnej jesieni do wiosny. Natomiast poza
miastem jak najbardziej może być i cały rok. Pomagają mi widzieć pojazdy
poza miastem gdy mocno świeci słońce albo jest szarówka, (takie
subiektywne odczucie)
Dla mnie osobiście największym zagrożeniem na drodze (szczególnie tych
drugorzędnych pomiędzy wioskami, małymi miastami) są kompletnie
niewidoczni piesi na poboczu, rowerzyści. Co tydzień praktycznie
(szczególnie piątkowo i sobotnio) widzę wariatów ubranych na szaro
idących drogą (pobocze zasypane śniegiem oczywiście) bardzo często po
ich zachowaniu można wnioskować że są pijani, podobnie rowerzyści (bez
rozgraniczenia (miejscy, wiejscy i małomiejscy).

--
-=Elwood=-

Our Knowledge Is Our Power