W dniu 2012-04-23 20:33, ToMasz pisze:
>> Podsumowując zyski na paliwie przy jeździe autem elektrycznym wynoszą
>> zaledwie ok. 23%.
>> Warto inwestować?
> Źle coś policzyłeś.
> Jak ktoś Ci już powiedział, a temat był poruszany w zeszłym tygodniu,
> największy koszt to zakup akumulatorów.
> Sam silnik elektryczny, zużyje tyle energii, o ile przesunie pojazd.
> czyli jak stoi, to nie zużywa 13 kW czy jak tam założyłeś. po mieście,
> zakładając maks 50km/h wystarczy połowa tej mocy. jak się będziesz kulał
> w korku, to też prawie nic nie zapłacisz.

13/2=6,5kW; 50km/h->100km w 2h; Stąd 6,5*2=13kWh.

W swoich obliczeniach przyjąłem 13,5kWh - zgodnie z danymi na
przedstawionej stronie.

> Pisałem o tym, ale powtórzę. z moich obserwacji, życia mojej rodziny,
> sąsiadów i znajomych, wynika że średnio do pracy mamy mniej niż 10km w
> jedną stronę. jeśli trzeba jechać do sklepu - raz na tydzień, to trasę
> tak się planuje że całość nie przekroczy 25km. jaki jest planowany
> zasięg auta elektrycznego? 120km!!! Po co? Bo usiłujemy budować limuzyny
> elektryczne zamiast dupowozy. Gdzie klima? ogrzewanie? radio i inne
> odbiorniki elektryczne?
> Żeby nie przedłużać: w hurcie, 1kilowatogodzina akumulatora to ok 100zł.
> pół godziny jazdy z maks mocą 7kW spokojnie wystarczy na 20km, i zużyje
> akumulatory za 300-500zł. na 4-6 lat! Jak chcesz zwiększyć zasięg, to
> koszt akumulatorów rośnie w tysiące złotych, rośnie masa pojazdu,
> więc.... zmniejsza się zasięg!
> Teraz sam sobie odpowiedz. czy liczysz koszty "limuzyny" na prąd, czy
> chcesz policzyć opłacalność przeróbki cinquecento na prąd - budując
> dupowóz?

Nie szukałem jakiegoś wyimaginowanego samochodu, ale takiego jaki został
wyprodukowany. Obliczenia wykonałem na przykładzie Mitsubishi iMiev.


--
Pozdrawiam,
Czesławek