Gdzie mógłbym znaleźć następujące dane jakiegoś istniejącego samochodu
elektrycznego:
-pojemność akumulatorów:
-średni lub maksymalny zasięg na naładowanych akumulatorach

Drażni mnie podawane przez media zużycie paliwa nieuwzględniające
równoległego zużycia prądu przez auta hybrydowe. Dlatego chciałbym sobie
policzyć ile wart jest prąd zużywany przez takie samochody na pokonanie
100 km.

--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

Użytkownik "Czeslawek" <c...@g...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jn42ma$9aa$...@i...gazeta.pl...
> Gdzie mógłbym znaleźć następujące dane jakiegoś istniejącego samochodu
> elektrycznego:
> -pojemność akumulatorów:
> -średni lub maksymalny zasięg na naładowanych akumulatorach

A cena akumulatorów Cię nie interesi?
Bo na dłuższą metę to znaczący, o ile nie największy składnik tych kosztów.

do góry

W dniu 2012-04-23 19:19, Cavallino pisze:
> A cena akumulatorów Cię nie interesi?
> Bo na dłuższą metę to znaczący, o ile nie największy składnik tych kosztów.
To, że auta elektryczne pod względem eksploatacji są nieopłacalne to
wiem. Chcę tylko policzyć realny koszt przejechania 100 km.

--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

W dniu 2012-04-23 19:14, Czeslawek pisze:
> Gdzie mógłbym znaleźć następujące dane jakiegoś istniejącego samochodu
> elektrycznego:
> -pojemność akumulatorów:
> -średni lub maksymalny zasięg na naładowanych akumulatorach
>
> Drażni mnie podawane przez media zużycie paliwa nieuwzględniające
> równoległego zużycia prądu przez auta hybrydowe. Dlatego chciałbym sobie
> policzyć ile wart jest prąd zużywany przez takie samochody na pokonanie
> 100 km.

Dobra znalazłem potrzebne dane.
- zużycie energii: 13,5 kWh/100km
(http://www.into.pl/pojazdy-elektryczne/Mitsubishi_i
-Miev/index.html)
- cena energii: 0,6652 zł/kWh (mój najnowszy rachunek za prąd)
sprawność akumulatorów: 70%
(http://www.bezsamochodu.pl.tl/Superkondensator-jako
-akumulator-energii-_-zastosowania.htm)
- sprawność ładowarki akumulatorów: 95% (szacunkowa)

Stąd mamy: (13,5*0,6652)/(0,7*0,95)=13,51 zł/100km - czyli jak na takie
toczydełko całkiem nieźle bo to równoważnik 13,51/5,8=2,33 l ON.
Jak dobrze pamiętam to seryjnemu Lupo i Smart udało się zejść ze średnim
zużyciem ON lekko poniżej 3 l/100km.

Podsumowując zyski na paliwie przy jeździe autem elektrycznym wynoszą
zaledwie ok. 23%.

Warto inwestować?

--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

W dniu 23.04.2012 19:22, Czeslawek pisze:
> W dniu 2012-04-23 19:19, Cavallino pisze:
>> A cena akumulatorów Cię nie interesi?
>> Bo na dłuższą metę to znaczący, o ile nie największy składnik tych
>> kosztów.
> To, że auta elektryczne pod względem eksploatacji są nieopłacalne to
> wiem. Chcę tylko policzyć realny koszt przejechania 100 km.
>


ee czemu nieopłacalne.. Są opłacalne, ale nie przy założeniach jakie
spełniają obecne samochody. Obecnie produkowane samochody nas
rozpieściły swoimi parametrami. Jak by samochód był lżejszy(mniej
bezpieczny), słabszy, wolniejszy, miał mniej bajerów to by się opłaciło..
kiedyś liczyłem, że jak by wymieniać akumulatory co ~3 lata to i tak by
się jeździło znacznie taniej niż na paliwie. Z tym że to zależy ile tych
akumulatorów jest, jak jest mało, to jest mniejszy zasięg, jak jest
dużo, to przejechanie 1km kosztuje więcej,

A co do Twojego pytania..
Gdzieś ktoś się chwalił że na przejechani 100km idzie mu prądu za zdaje
się 2zł(koszt ładowania akumulatorów)! i to auto tylko elektryczne, a
nie hybryda.

więc choćbyś z każdych przejechanych 100km odkładał po 20zł na zakup
nowych akumulatorów, to po przejechaniu 20.000km (przykładowo roczny
przebieg) mamy odłożone 4000zł na nowe akumulatory. Po kilku latach się
zbierze, a Ty jeździsz za 22zł/100km

Niestety trzeba mieć jeszcze gotówkę na starcie na zakup/przerobienie
samochodu. Kosztów bieżących nie liczę, bo przy silnikach spalinowych
one też są i to wcale nie małe.

do góry

Użytkownik "Czeslawek" <c...@g...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:

> Podsumowując zyski na paliwie przy jeździe autem elektrycznym wynoszą
> zaledwie ok. 23%.

A jak odejmiesz koszt amortyzacji samochodu i wymiany akumulatorów po kilku
latach, to nie dość, że żadnego zysku nie ma, to jeszcze trzeba cholernie
dużo dopłacać.
Baku wymieniać nie trzeba, a auto konwencjonalne kosztuje 3-4 razy mniej.

do góry

> Podsumowując zyski na paliwie przy jeździe autem elektrycznym wynoszą
> zaledwie ok. 23%.
> Warto inwestować?
Źle coś policzyłeś.
Jak ktoś Ci już powiedział, a temat był poruszany w zeszłym tygodniu,
największy koszt to zakup akumulatorów.
Sam silnik elektryczny, zużyje tyle energii, o ile przesunie pojazd.
czyli jak stoi, to nie zużywa 13 kW czy jak tam założyłeś. po mieście,
zakładając maks 50km/h wystarczy połowa tej mocy. jak się będziesz kulał
w korku, to też prawie nic nie zapłacisz.
Pisałem o tym, ale powtórzę. z moich obserwacji, życia mojej rodziny,
sąsiadów i znajomych, wynika że średnio do pracy mamy mniej niż 10km w
jedną stronę. jeśli trzeba jechać do sklepu - raz na tydzień, to trasę
tak się planuje że całość nie przekroczy 25km. jaki jest planowany
zasięg auta elektrycznego? 120km!!! Po co? Bo usiłujemy budować limuzyny
elektryczne zamiast dupowozy. Gdzie klima? ogrzewanie? radio i inne
odbiorniki elektryczne?
Żeby nie przedłużać: w hurcie, 1kilowatogodzina akumulatora to ok 100zł.
pół godziny jazdy z maks mocą 7kW spokojnie wystarczy na 20km, i zużyje
akumulatory za 300-500zł. na 4-6 lat! Jak chcesz zwiększyć zasięg, to
koszt akumulatorów rośnie w tysiące złotych, rośnie masa pojazdu,
więc.... zmniejsza się zasięg!

Teraz sam sobie odpowiedz. czy liczysz koszty "limuzyny" na prąd, czy
chcesz policzyć opłacalność przeróbki cinquecento na prąd - budując dupowóz?

ToMasz

do góry

> jedną stronę. jeśli trzeba jechać do sklepu - raz na tydzień, to trasę tak
> się planuje że całość nie przekroczy 25km. jaki jest planowany zasięg auta
> elektrycznego? 120km!!! Po co? Bo usiłujemy budować limuzyny elektryczne
> zamiast dupowozy. Gdzie klima? ogrzewanie? radio i inne odbiorniki
> elektryczne?


G*** prawda. Jak tos mieszka w miescie to mzoe faktycznie zasieg 25 km
bedzie ok. Ja do pracy w dwie strony mam 50 km. Uwazam, ze rozsadny zasieg
auta na prad to wlasnie okolo 80-100 km.

Dysiek

do góry

Użytkownik "Czeslawek" <c...@g...pl> napisał w wiadomości
news:jn434m$abt$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2012-04-23 19:19, Cavallino pisze:
>> A cena akumulatorów Cię nie interesi?
>> Bo na dłuższą metę to znaczący, o ile nie największy składnik tych
>> kosztów.
> To, że auta elektryczne pod względem eksploatacji są nieopłacalne to wiem.
> Chcę tylko policzyć realny koszt przejechania 100 km.

ale jeśli nie masz na mysli hybrydy typu plug-in (a tych jest mało) to
realny koszt przejechania 100km = koszt spalonego paliwa


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618
http://allegro.pl/show_item.php?item=2266077365

do góry

W dniu 2012-04-23 21:02, Kuba (aka cita) pisze:
> ale jeśli nie masz na mysli hybrydy typu plug-in (a tych jest mało) to
> realny koszt przejechania 100km = koszt spalonego paliwa

proszę uzasadnij to stwierdzenie


--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry