"Agent" ht0fvd$7j8$...@n...onet.pl

> Ja słyszałem o wysysaniu oleju przez bagnet ale jak sie
> okazuje nie we wszystkich autach przynosi to dobry skutek
> (niekiedy zostaje sporo oleju). O wysysaniu resztek nie słyszałem.

Ja tak samo. Ponadto -- w filtrze też się chyba coś mieści.
IMO należy wlać nie od razu ,,w pojemności fabrycznej'',
ale znacznie mniej, uruchomić silnik, rozprowadzić wlany olej
po kanalikach i filtrze, wyłączyć silnik i dolać, uważając
przy tym, aby nie przelać. :) I choćby odsysać czy odlewać,
zwykle coś zostanie, dlatego nigdy nie wleje się
,,w pojemności fabrycznej'', chyba że do nowego
silnika lub solidnie płukanego -- na przykład po remoncie.

Jak rozumiem, dojście do filtru jest od dołu -- skoro
jest on odkręcany w czasie, gdy samochód jest podniesiony. :)

"Tata" 4...@k...net.pl

> wymianę oleju. Podjeżdżam samochodem z nagrzanym silnikiem,
> samochód jedzie do góry i do zlewarki jest spuszczany stary
> olej, co trwa ok. 15 minut. Jednocześnie odkręcany jest stary
> filtr oleju. Samochód jedzie w dół i przez rurkę bagnetu, przez
> 5-10 minut, wysysane są podciśnieniowo resztki oleju, co słychać
> po pracy silnika sprężarki. Po tych operacjach samochód do góry,
> nowy filtr oleju zalewany jest świeżym olejem, uszczelka nasmarowana
> olejem i filtr zostaje przykręcony. Samochód w dół i wlewany jest nowy
> olej w pojemności fabrycznej.

IMO zmiany w pracy sprężarki tam nie słychać. :)
(bo zwykle sprężarka jest gdzieś w oddali)

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....