On 2010-12-27 23:08, []v[]artec wrote:

ciach

> "Nie mistrz teorii a uczeń praktyki" - to tekst z jednego z kawałków,
> ale z tej teorii można się co nieco ciekawego dowiedzieć i
> poeksperymentować z tą wiedzą w bezpiecznym miejscu na szosie. Przy
> dobrej przyczepności kres przodu jest jak zaczyna podnosić tyłek. I nie
> ma co się bać na dobrym, suchym, czystym asfalcie, że Ci podetnie przód.

hmm.. to chyba jak jedziesz autobusem.. wybacz ale fiknąć spokojnie da
się.. trzeba po prostu sprawdzić w miarę bezpiecznym miejscu jak maszyna
się zachowuje.. bo to zależy od opon, miejscówki i charakterystyki maszyny..


> Koniec przyczepności tyłu jest jak zaczyna tańczyć. Czyli najlepsze
> hamowanie jak z tyłu jeszcze nie podnosi i tył nie zrywa przyczepności -
> żeby w użyciu były dwa hamulce na pełnej możliwej sile. To tyle teorii.

i tu ok..

--
jeDrASS