Marcin Nnapisal


> Padło tam wiele ciekawych uwag, które mogłyby pomóc wielu mniej
> doświadczonym kierowcom, gdybyście nie skupiali się tak na stroszeniu piórek
> i zadziornym skakaniu sobie do oczu.


Że ja? Do oczu?;)


> Może więc w tym wątku uda się rozwinąć temat bardziej merytorycznie.

> Jak hamować awaryjnie? Czemu Łowca twierdzi, że pulsacyjnie jest be? Jak się
> nauczyć niepulsacyjnie? Jak rozpoznać, że opona informuje mnie, że kres jej
> możliwości jest blisko?


Zwróciłeś uwagę na to, że nikt nie odpowiedział na Twoje PODSTAWOWE
pytanie dotyczące tego jak i gdzie czuje się uślizg koła? Po prostu
większość tutaj nie ma na ten temat bladego pojęcia. Nie hamować
pulsacyjnie. Przeczytaj wymienione niżej artykuły w PDFach. Nie mam z nimi
nic wspólnego, więc trudno posądzić mnie o stronniczość;) Nie znajdziesz
tam nic na temat pulsowania, co najwyżej w artykule z Motocykla znajdziesz
informację o tym, że ściskanie i hamowanie hebla prowadzi do wydłużenia
drogi hamowania. Jest wszystko o czym pisałem: że trzeba najpierw złożyć
zawieszenie, docisnąć oponę i progresywnie zwiększyć ciśnienie w układzie
hamulcowym. Zwróć uwagę co napisał Pejser - na możliwie luźnych rękach,
bez wiszenia na kierownicy. Dokładnie tak, jak argumentowałem wcześniej.
No ale wychodzi na to, że oni wszyscy też piszą głupoty.

Jak czuć uślizg? To relatywnie proste i do wyuczenia, ale zapraszam na
PRV, bo tutaj powstanie kolejny temat dziesięciolecia, a to i tak zostanie
wyśmiane.


> Jeśli macie ochotę odpowiedzieć - bardzo chętnie posłucham. Zgaduję, że nie
> tylko ja.


No widzisz. Padły takie odpowiedzi jak "Motocyklista doskonały" i takie
tam. Oczywiście można się z nich dowiedzieć wielu fajnych rzeczy, ale gdy
ja je czytałem nie było tam nic sensownego na temat tego jak czuje się
uślizg przedniego koła. To bardziej książki na temat "taktyki" jazdy
motocyklem, a nie techniki jazdy jako takiej.


Pozdr,
Mariusz




--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/