Pan Jackare napisał:

> nie oglądałem tego układu ale zwróciłbym uwagę na conajmniej dwie rzeczy:
> - możliwość szybkiego demontażu układu bez pozostawiania śladów ingerencji -
> przy jakimś wypadku itd ubezpieczyciele mogą się wypiąć na przeróbki z
> użyciem niehomologowanych podzespołów nieopatrzonych odpowiednimi znakami
> (CE, e). Skutkiem takiego wypięcia się możesz zostać pozbawiony możliwości
> otrzymania odszkodowania lub możesz być obciążony odpowiedzialnością za
> spowodowanie wypadku, czyli generalnie ukłąd jako kompaktowy podzespół
> wpinany w jakieś gniazdo które w razie czego "zawsze tu było i nie wiem co
> to jest"

A takie gniazdo, co to "zawsze tu było i nie wiem co to jest" nie wymaga
homologacji?

--
Jarek

do góry

On 02/12/2012 06:45 PM, grzegorz g wrote:
>
> jest immobiliser? Jeśli jest,to jak przekonasz moduł silnika do
> zezwolenia na rozruch?
>
Przyklei pastylke z kluczyka obok petli ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
[..]
> Ponadto mechanik samochodowy w warsztacie też chce mieć gwarancję, że
> samochód po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie odpali sam. A może się to
> zdarzyć, jeśli ktoś nawet przycisk na pilocie zostanie wciśnięty w
> kieszeni niechcący. Jeśli mechanik straciłby przez to palce, to
> następnym pojazdem autora byłby wózek do zbierania złomu, po tym jak sąd
> mu dowali kPLN-y odszkodowania.

Normalny mechanik odpina akumulator zanim zacznie grzebać, pozostałe
sytuacje gdy zasilanie musi być włączone wymusza również pracę silnika.

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
> W dniu 2012-02-12 14:37, Adam Wysocki pisze:
>> Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
>
> To, że to jest nie legalne. Jeśli nie masz na ten układ homologacji, to
> zapomnij o instalowaniu w pojeździe poruszającym się po drogach
> publicznych. Ewentualne sprawy karne mogą cię bardzo drogo kosztować.

Chcesz powiedzieć że nie wolno mi zmienić samemu radia w samochodzie?
Masz jakiś paragraf na który mógłbyś się powołać?

--
AlexY
http://nadzieja.pl/inne/spam.html
http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

do góry

W dniu 2012-02-12 20:35, AlexY pisze:
> Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
> [..]
>> Ponadto mechanik samochodowy w warsztacie też chce mieć gwarancję, że
>> samochód po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie odpali sam. A może się to
>> zdarzyć, jeśli ktoś nawet przycisk na pilocie zostanie wciśnięty w
>> kieszeni niechcący. Jeśli mechanik straciłby przez to palce, to
>> następnym pojazdem autora byłby wózek do zbierania złomu, po tym jak sąd
>> mu dowali kPLN-y odszkodowania.
>
> Normalny mechanik odpina akumulator zanim zacznie grzebać, pozostałe
> sytuacje gdy zasilanie musi być włączone wymusza również pracę silnika.
>
Bzdurne teoretyzowanie.

I co, po każdym takim odłączeniu będzie na nowo ustawiał zegarki, kody
do radia i inne tego typu rzeczy?

do góry

W dniu 2012-02-12 20:36, AlexY pisze:
> Użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
>> W dniu 2012-02-12 14:37, Adam Wysocki pisze:
>>> Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
>>
>> To, że to jest nie legalne. Jeśli nie masz na ten układ homologacji, to
>> zapomnij o instalowaniu w pojeździe poruszającym się po drogach
>> publicznych. Ewentualne sprawy karne mogą cię bardzo drogo kosztować.
>
> Chcesz powiedzieć że nie wolno mi zmienić samemu radia w samochodzie?
> Masz jakiś paragraf na który mógłbyś się powołać?
>
W poprzednim poście myślałem jeszcze, że poważny jesteś, ale wygląda na
to, że trolujesz.

do góry

Tomasz Wójtowicz <s...@s...active.com> wrote:

> wygląda na to, że autor wątku w ogóle nie rozpatrzył problemu, co jeśli
> samochód będzie pozostawiony na biegu, bez ręcznego, naprzeciwko placu
> zabaw.

Nie będzie pozostawiony, bo a) zawsze zostawiam na ręcznym i na luzie
i b) włączenie nie będzie takie proste. Ale tak, chcę mieć jak najlepszy
failsafe, wspomniane gdzieś niżej podpięcie się pod lampkę od ręcznego
to dobry pomysł.

> Może się okazać, że ruszy i nie będzie jak go zatrzymać. Tak więc
> taki układ musiałby posiadać od groma zabezpieczeń typu fail-safe,
> włączając w to możliwość zdalnego wyłączenia, o czym autor nie pisze.

Do tego przed włączeniem chciałbym żeby układ wydawał ton ostrzegawczy,
ale to już załatwię po stronie elektroniki.

> Ponadto mechanik samochodowy w warsztacie też chce mieć gwarancję, że
> samochód po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie odpali sam.

Mechanik będzie miał gwarancję bo układ będzie jeździł tylko zimą, czyli
wtedy kiedy chcę zdalnie odpalać samochód. Latem będzie w samochodzie
tylko ten rozrysowany interfejs, reszta będzie odłączona.

> A może się to zdarzyć, jeśli ktoś nawet przycisk na pilocie zostanie
> wciśnięty w kieszeni niechcący.

Nie zostanie bo nie będzie pilota - chciałbym sterować układem przez
telefon - modem GSM + dekoder DTMF i informacja zwrotna w postaci
kilku tonów. Wydanie mu polecenia nie będzie możliwe przez przypadek,
a już na pewno nie wystarczy do niego zadzwonić, czy wysłać SMSa.

Zdaję sobie sprawę z zagrożenia dlatego chcę układ zabezpieczyć maksymalnie
jak to możliwe.

Co do przepisów prawa... prawo jest jakie jest, nie mówię że jest złe,
ale powiedzmy że biorę ryzyko na siebie. Po prostu chciałbym zrobić to
jak najbardziej z głową - nie ze względu na prawo. Jak samochód zostanie
na biegu, czy u mechanika, to na pewno nie będzie w nim żadnych układów
mogących uruchomić silnik.

--
gof

do góry

Jarosław Sokołowski <j...@l...waw.pl> wrote:

> Może ten ktoś samodzielnie serwisuje swój samochód? Jeśli taki hobbysta,
> to nie ma w tym niczego dziwnego. Bezpieczną realizację serwisowego
> wyłącznika tego układu jestem w stanie sobie wyobrazić.

Serwisuję co mogę, ale czasem zostawiam u mechanika.

Wyłącznik będzie swoją drogą. Napięcie idące do układu będzie szło przez
wyłącznik.

Są na Allegro alarmy ze zdalnym odpalaniem silnika, mam taki w motocyklu
(ale nie podłączałem pod rozrusznik właśnie ze względów bezpieczeństwa).

Zdalne gaszenie będzie oczywiście tylko wtedy, kiedy kluczyka nie będzie
w stacyjce. Nie będzie możliwe zgaszenie samochodu uruchomionego kluczykiem.
Dlaczego - przekaźniki są zawodne, przerabiałem już ten temat w motocyklu.

--
gof

do góry

In pl.misc.elektronika kk <...@...pl> wrote:

> Za pozostawienie pracującego silnika
> podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
> grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
> gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.

Jestem tego świadomy ale dziękuję za zwrócenie uwagi :)

--
gof

do góry

W dniu 2012-02-12 20:35, AlexY pisze:
> Normalny mechanik odpina akumulator zanim zacznie grzebać

Tak, zwlaszcza, zeby wymienic np. wahacz, sworzen lub inny duperel...

--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html

do góry