Dnia Sun, 12 Feb 2012 15:08:51 +0100, kk napisał(a):
> Za pozostawienie pracującego silnika
> podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
> grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
> gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.


W kwestii prawno technicznej: kolega jak rozumiem ani nie zamierza
_pozostawiac_, ani _oddalac_ sie, a chyba zblizac :-)

No i moze odpalac na wlasnym podworku, wtedy ustawa zasadniczo nie
obowiazuje.

J.

do góry

Pogadaj z Talibami, oni maja takie kwestie opanowane.;)

do góry

"Adam Wysocki" <g...@n...invalid> wrote in message
news:pme.1329053828@news.chmurka.net...
> Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?

A auto ma skrzynię automatyczną, oczywiście, bo inaczej nie
wyobrażam sobie zdalne odpalenie auta na 1-ce lub wstecznym...
A to że kiedyś zapomnisz zostawić na luzie to gwarantowane!

do góry

"ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> wrote in message
news:jh8ita$fn3$1@inews.gazeta.pl...
> ten czujnik kabelkiem do ręcznego. czyli ręczny ON=luz. oczywiście czasami
> ten znak równości nie działał i cytrynka śmiesznie podskakiwała.

Ręczny wystarczy lekko pociągnąć i czujnik da sygnał że zaciągnięty
a tak naprawdę hamowania nie masz i nie tylko będzie podskakiwał
ale auto wyskoczy na chodnik i zabije kogoś :-(

do góry

On 02/12/2012 03:08 PM, kk wrote:
> Za pozostawienie pracującego silnika
> podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
> grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
> gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.
>
Autor wątku pytał o poradę prawną czy o elektrykę?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Pan Artur napisał:

>> Za pozostawienie pracującego silnika
>> podczas postoju na obszarze zabudowanym kara
>> grzywny wynosi 100 złotych; za oddalenie się od pojazdu,
>> gdy silnik jest w ruchu, kara grzywny wynosi 50 złotych.
>
> Autor wątku pytał o poradę prawną czy o elektrykę?

O elektryce sam napisał wiele, a na koniec spytał na co jeszcze
należy uważać. Więc mam wrażenie, że o poradę prawną.

--
Jarek

do góry

"ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> wrote in message
news:jh8ita$fn3$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 12.02.2012 14:37, Adam Wysocki pisze:
>> Pytanie miało pójść na pl.misc.elektronika, ale crossuję, bo może pms też
>> będzie miało coś do powiedzenia :)
>>
>> Pacjent to Fiat Siena 1.6. Chcę móc go zdalnie odpalić, a na odpalenie
>> składa się też zakręcenie rozrusznikiem. Z pozoru jest to banalne,
> są takie układy do zamontowania. sam taki miałem w c15 stce. Puszka jak
> alarm, pęczek kabli. jako zabezpieczenie trzeba było podać napięcie z
> czujnika położenia skrzyni biegów na luzie. teoretycznie można to
> wykombinować wykorzystując kontaktron zamocowany w dobrym miejscu i magnes
> na dzwigni biegów, ale wszyscy których pytałem radzili zastąpić ten
> czujnik kabelkiem do ręcznego. czyli ręczny ON=luz. oczywiście czasami ten
> znak równości nie działał i cytrynka śmiesznie podskakiwała.
> Na pilocie były 3 przyciski, (o ile pamiętam) stacyjka rozrusznik i
> otwieranie drzwi. sam rozrusznik nie działał. trzeba było najpierw

Znacznie lepsze (mniej somplikowane ;-) rozwiazanie jest w niniejszej
ksiązce:

http://lubimyczytac.pl/ksiazka/76840/czy-powiemy-pre
zydentowi




--
Włodek

do góry

Dnia Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000, Adam Wysocki napisał(a):


> Pacjent to Fiat Siena 1.6. Chcę móc go zdalnie odpalić, a na odpalenie
> składa się też zakręcenie rozrusznikiem. Z pozoru jest to banalne,

jest immobiliser? Jeśli jest,to jak przekonasz moduł silnika do
zezwolenia na rozruch?

do góry

W dniu 2012-02-12 18:45, grzegorz g pisze:
> Dnia Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000, Adam Wysocki napisał(a):
>
>
>> Pacjent to Fiat Siena 1.6. Chcę móc go zdalnie odpalić, a na odpalenie
>> składa się też zakręcenie rozrusznikiem. Z pozoru jest to banalne,
>
> jest immobiliser? Jeśli jest,to jak przekonasz moduł silnika do
> zezwolenia na rozruch?

wyłączenie immo w kompie lub pastylka z klucza przy stacyjce?

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329053828@news.chmurka.net...
> Pytanie miało pójść na pl.misc.elektronika, ale crossuję, bo może pms też
> będzie miało coś do powiedzenia :)

> Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
>

nie oglądałem tego układu ale zwróciłbym uwagę na conajmniej dwie rzeczy:
- możliwość szybkiego demontażu układu bez pozostawiania śladów ingerencji -
przy jakimś wypadku itd ubezpieczyciele mogą się wypiąć na przeróbki z
użyciem niehomologowanych podzespołów nieopatrzonych odpowiednimi znakami
(CE, e). Skutkiem takiego wypięcia się możesz zostać pozbawiony możliwości
otrzymania odszkodowania lub możesz być obciążony odpowiedzialnością za
spowodowanie wypadku, czyli generalnie ukłąd jako kompaktowy podzespół
wpinany w jakieś gniazdo które w razie czego "zawsze tu było i nie wiem co
to jest"
- niezależne zasilanie układu w czasie rozruchu silnika. W wielu pojazdach
inne odbiorniki są odcinane od zasilania w czasie rozruchu lub też występuje
spadek napięcia mogący powodować zakłócenia w pracy jakichś specyficznych
podzespołów

do góry