Użytkownik "Uzytkownik" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5eea62df$0$17365$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2020-06-17 o 15:06, T. pisze:
> W dniu 2020-06-17 o 15:05, T. pisze:
>>> Ja w ogóle nie mogę pojąć, jak możliwe było życie w dużym mieście
>>> bez samochodu za komuny... To pewnie była straszna trauma... :-)

>> I dodam jeszcze, że w tamtych czasach zaczynało się pracę o godz.
>> 7, urzędy - od 8 rano.

>Nie o 7 lecz o 6 rano. Wielu pracowników pracowało na 3 zmiany (6-14,
>14-22, 22-6). Traumy nie było, bo komunikacja była lepiej
>zorganizowana.

"Ja to prosze pana mam bardzo dobry dojazd"
https://www.youtube.com/watch?v=-lBf3Up1KNM

>Autobusy miejskie docierały do wiosek odległych o kilkanaście czy
>nawet kilkadziesiąt kilometrów od miast w których były fabryki i
>zakłady.

Zdarzalo sie, choc kilkadziesiat to chyba na Slasku.
A potem przyszlo nowe i zaczelo sie pytanie "a kto za to zaplaci".

>Gdzie nie dojeżdżały autobusy miejskie tam jeździły autobusy PKS.

Patrz wyzej :-)

>Ponadto jeździły specjalne autobusy lub busy tzw. przewozy
>pracownicze. Jeździły pociągi podmiejskie. Kto tylko chciał pracować
>miał pracę i w miarę godziwe wynagrodzenie, a do tego zapewniony
>transport. Nie było aż tak dużych dysproporcji pomiędzy pensjami jak
>obecnie. Bilety miesięczne

No nie bylo.

>kosztowały tyle, że nawet nie opłacało się kupować samochodu i paliwa
>do niego. Poza tym większość zakładów dopłacało pracownikom do tych
>biletów.

Przede wszystkim to nie bardzo sie dalo kupic samochod, a potem nie
bardzo sie dalo kupic paliwo do niego.
A miesieczne miejskie nadal tanie.

Ba - pod Wroclawiem LG ma/mial przewozy pracownicze, teraz bodajze
Amazon ma i to z daleka :-)

>Było dużo żłobków i przedszkoli, gdzie zaprowadzało się dzieciaki
>pieszo lub jadąc co najwyżej kilka przystanków autobusem czy
>tramwajem.

Hm, i co sie z tymi przedszkolami i zlobkami stalo ?
Bo rodzina twierdzi, ze o miejsce trzeba bylo walczyc.

A jak miejsce sie trafilo nie w drodze do pracy ... a, to jeszcze
mozna bylo prace zmienic :-)

>Często żłobki i przedszkola były pod fabrykami i zakładami.

Zakladowe ? Czyzby to znaczylo, ze tych miejskich nie starczalo ? :-P

>Dzieciaki zaprowadzało się niejako w drodze do pracy.

Tylko ten tłok w autobusach i tramwajach.
No i jak pracowales na 6 rano ...

>Opłaty za żłobki i przedszkola były śmieszne. Zakłady dopłacały.

Owszem, ale ekonomia troche wywrocona. Zlobki moze i smieszne,
samochody drogie :)

>Żyło się o wiele spokojniej, bez stresu i niepewności o jutrzejszy
>dzień.

tak do 1980, bo potem juz roznie bywalo :-)

>Kto miał większe oczekiwania mógł dorobić.

Nie bardzo mial gdzie, bo pensje jak pisales podobne.
I nadal talonu na samochod nie dostal :-)

>Większość społeczeństwa nawet nie odczuwało potrzeby posiadania
>samochodu.

Niewielu mialo, to i potrzeba byla mniejsza.
A potem wprowadzili kartki na benzyne :-)

Benzyna wydaje mi sie, ze byla relatywnie drozsza w latach 70-tych,
ale ta ksiezycowa ekonomia mogla powodowac, ze nie dla wszystkich.

W kazdym badz razie na narty jezdzilem autobusem. Zakladowym.

>Samochody kupowali ci co robili prywatę (dorabiali usługami czy też
>prowadzili prywatny interes) lub też osoby, które miały ciągoty do
>motoryzacji.

A to zalezy gdzie i kiedy. Tych prywatnych samochodow az tak znow malo
nie bylo..

>Co ciekawsze, 4-5 letnie, używane auto było warte 2 razy tyle co nowe
>z fabryki dlatego, że nowe auta były reglamentowane. Zakup nowego
>samochodu wiązał się z przedpłatą i oczekiwaniem w kolejce :)

To znow w zaleznosci od okresu. To chyba Jaruzelski wprowadzil
przedplaty,
po czym jedni dostali szybko, a inni sie nie doczekali ...

J.