On 16.08.2016 13:24, s...@g...com wrote:

>>> Na moje to raczej strata 10-30 sekund per akcja.
>>
>> Nie. Ile ma ten tir - z 18 metrów? Razy dwa, plus jakiś minimalny
>> margines i wychodzi 40m. w 10 sekund trzeba by jechać 4m/s różnicy. To
>> jest 15km/h różnicy - a tu są często różnice 3-5 km/h. Czyli w
>> najlepszym przypadku 40 sekund, w praktyce koło minuty.
>>
>
> Dobra, zrobie następnym razem statystyke z drogi prawie 300km.
> Podesle :)

Podsyłaj - ale co konkretnie m byc w tej statystyce.

>> No i jak liczysz ile tracisz na akcję, to nie można zapomnieć że ze 140
>> do 90 nie zwalniasz w miejscu i potem nie przyspieszasz momentalnie.
>> Realnie taka akcja to coś koło 2 minut realnie. Masz taką akcję co 50
>> kilometrów na 200 to już spada 8 minut.
>>
>
> W tym czasie jedziesz jednak 90km/h. Czyli tracisz realnie jakieś 40-50km/h przez
tą minute lub w sumie przez cztery czy osiem (zalezy jak ustalimy).
> przy 140km/h robisz w minute 2,33km
> przy 90km/h 1,5km.
> minuta jazdy 90km/h to strata 830m w porównaniu do 140km/h.
> Przez 4 minuty masz 3200m. Te 3200m robisz przy 140km/h w poltorej minuty.
> przy 90km/h robisz je w dwie minuty.

Tak jak ci pisałem. Nie stracisz w ułamku sekundy róznicy ze 140 do 90,
chyba że w tego tira po prostu pierdolniesz. Po takim zatrzymaniu z
pewnością też nie przyspieszysz od razu do 140, chyba że w jakiś równie
efektowny sposób:P Ale masz rację - wyjdzie mniej - nie wziąłem pod
uwagę tego że jedziesz jednak 90 - mój błąd. Czyli wyjdzie jakaś minuta
straty n wyprzedzanie.

> Argument taki że dowalenie tirmanom niewiele sytuacje zmienia. Bo jak nie oni to
fabiarze będą cie spowalniać.
> A może sie nawet pogorszyć jak wyżej pisałem (fabiarze wyprzedzajacy długie sznurki
ciężarówek).

Szczerze, to z "fabiarzami" spotykam się głównie na odcinku Warszawa
Łódź. Tam rzeczywiście chyb nic nie da się zrobić. Ono to nie traktują
jak autostrady, tylko dojazd do pracy, więc idea jazdy prawym pasem jest
im obca.

Shrek