W dniu wtorek, 16 sierpnia 2016 13:43:41 UTC+2 użytkownik Shrek napisał:
> On 16.08.2016 13:24, s...@g...com wrote:
>
> >>> Na moje to raczej strata 10-30 sekund per akcja.
> >>
> >> Nie. Ile ma ten tir - z 18 metrów? Razy dwa, plus jakiś minimalny
> >> margines i wychodzi 40m. w 10 sekund trzeba by jechać 4m/s różnicy. To
> >> jest 15km/h różnicy - a tu są często różnice 3-5 km/h. Czyli w
> >> najlepszym przypadku 40 sekund, w praktyce koło minuty.
> >>
> >
> > Dobra, zrobie następnym razem statystyke z drogi prawie 300km.
> > Podesle :)
>
> Podsyłaj - ale co konkretnie m byc w tej statystyce.
>

W statystyce będzie ile razy widziałem wyprzedzanie na autostradzie i ile razy i na
jak długo ruch był przytykany.
Taka sobie mało reprezentatywna statystyka w moim bąblu rzeczywistości :)

Mogę powiedzieć jednak tyle że jak jechałem w poniedziałek między 21 a 2 w nocy to
ani raz mnie ciężarówka nie przyblokowała. Nawet na skrzyżowaniach.
Za to paru takich co ruszyć sprawnie nie umieli sie na gierkówce trafiło...

> >> No i jak liczysz ile tracisz na akcję, to nie można zapomnieć że ze 140
> >> do 90 nie zwalniasz w miejscu i potem nie przyspieszasz momentalnie.
> >> Realnie taka akcja to coś koło 2 minut realnie. Masz taką akcję co 50
> >> kilometrów na 200 to już spada 8 minut.
> >>
> >
> > W tym czasie jedziesz jednak 90km/h. Czyli tracisz realnie jakieś 40-50km/h przez
tą minute lub w sumie przez cztery czy osiem (zalezy jak ustalimy).
> > przy 140km/h robisz w minute 2,33km
> > przy 90km/h 1,5km.
> > minuta jazdy 90km/h to strata 830m w porównaniu do 140km/h.
> > Przez 4 minuty masz 3200m. Te 3200m robisz przy 140km/h w poltorej minuty.
> > przy 90km/h robisz je w dwie minuty.
>
> Tak jak ci pisałem. Nie stracisz w ułamku sekundy róznicy ze 140 do 90,
> chyba że w tego tira po prostu pierdolniesz. Po takim zatrzymaniu z
> pewnością też nie przyspieszysz od razu do 140, chyba że w jakiś równie
> efektowny sposób:P Ale masz rację - wyjdzie mniej - nie wziąłem pod
> uwagę tego że jedziesz jednak 90 - mój błąd. Czyli wyjdzie jakaś minuta
> straty n wyprzedzanie.
>

Oj tam, hamowania masz 5-10 sekund, rozpędzania podobnie. Wiele to wyniku nie zmieni.
I tak policzyłem dokładniej niż Twoje inicjalne szacunki. Jak chcesz dodaj se po
10-20 sekund na wyprzedzenie i zobaczysz ze wiele sie nie zmieni.

Istotne jest to że jak autostrada nabita i ruch duży to nie raczej to nie ciężarówki
będą problemem a ci co jadą mniej niż te 140km/h.

Weźmy inny scenariusz:
Żadna ciężarówka cie nie blokuje na odcinku 200km.
Czyli nie tracisz tych 4 minut. No, nawet 5 minut.
Ale ruch jest spory.
I przed tobą jedzie ktoś kto porusza się z prędkością 130km/h.
jadąc 140km/h robisz trase 200km w 1:25
jadąc 130km/h zrobisz ją w 1:32.

Czyli ścigacz cie spowolni bardziej niż ciężarówki.
Takich scenariuszy można mnożyć i wynik będzie mniej lub bardziej ciekawy.
Istotne jest to że ideał w postaci 200km w 1h25m jest trudny do osiągnięcia przy
założeniu vmax=140km/h i bardziej sporym ruchu.

I dodatkowo:
Nawet jadąc w nocy kiedy ludzie bez problemu mogą jechać 140 lub nawet więcej widzę
że sporo samochodów trzyma sie w okolicy 110-120km/h.
Tak ludziom pasuje i sobie jadą. W efekcie w dzień tym bardziej będzie dużo osób
jadących z takimi prędkościami. I to one raczej będą cie blokować a nie ciężarówki.
Ciężarówki to spotęgują ale ich wpływ nie będzie IMHO przeważający na rezultacie.

> > Argument taki że dowalenie tirmanom niewiele sytuacje zmienia. Bo jak nie oni to
fabiarze będą cie spowalniać.
> > A może sie nawet pogorszyć jak wyżej pisałem (fabiarze wyprzedzajacy długie
sznurki ciężarówek).
>
> Szczerze, to z "fabiarzami" spotykam się głównie na odcinku Warszawa
> Łódź. Tam rzeczywiście chyb nic nie da się zrobić. Ono to nie traktują
> jak autostrady, tylko dojazd do pracy, więc idea jazdy prawym pasem jest
> im obca.
>
Moje obserwacje z odcinka wawa-piotrków są następujące:
Albo trzeba sobie spokojnie jechać 90-100 po prawym pasie albo z mniejszą lub większą
czkawką jechać lewym w tym ciągu scigaczy zmieniającym dosyć często prędkość między
90 a 150km/h.
Jadąc w tym ciągu jedzie sie rzeczywiście szybciej ale jazda nie jest płynna.
Częsciowo to jest spowodowane właśnie "fabiarzami" którzy wyprzedzają ciężarówki i
nie robią tego raźnie.

No chyba że jedzie się nocą :) to jest fajnie :)