On 07/04/2013 15:28, Cavallino wrote:
>
> Użytkownik "DooMiniK" <b...@b...ba> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:kjrtah$di$...@n...news.atman.pl...
>> On 07/04/2013 12:18, Cavallino wrote:
>>>
>>> Użytkownik "DooMiniK" <b...@b...ba> napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:kjrhd8$k34$...@n...news.atman.pl...
>>>> Od 2009 jeździłem Focusem 1.8 TDI. Z różnych względów
>>>> tydzień temu zamieniłem na nowego Hyundaia i30. Zapomnijmy
>>>> na chwilę o braku podgrzewanej szyby (w Fordach jest to
>>>> genialne), czy średnio wykonanej kierownicy, lub dziwnie
>>>> działającej skrzynii 6-biegowej sugerującej 5tkę przy
>>>> 65h/godzinę. Wczoraj na liczniku wybiło, że przejechałem
>>>> 477km, w ręku został mi drążej zmiany biegów (nie sama manetka
>>>> od góry, ale cały drążek się wykręcił. WTF?
>>>>
>>>> p.s. jak można zrobić samochód, w którym
>>>> przy wsadzonym kluczyku nie można wyłączyć wszystkich świateł? (ledy).
>>>
>>> A nie wyłączają się same, jak otworzysz drzwi kierowcy?
>>
>> Chodziło mi o to, że podczas jazdy zawsze świecą się paski ledowe
>> (światła dzienne).
>
> No i?
> Z którym punktem w obowiązującym kodeksie drogowym to Ci się kłóci?
> Funkcja skandynawska tak właśnie działa, zapewne idzie ją wyłączyć,
> tylko po co?

Bardzo proste - tak samo, jak można wyłączyć radio, czy zamknąć ona.
Często czekam długo na parkingu z zapalonym silnikiem. Nie lubię
świecić ludziom po oknach i oczach. Światła zapalam, jak samochód
jest w ruchu, lub jest uczestnikiem ruchu (np. stoi na światłach...).


--
Dominik Siedlak (bachus)
bachus(at)post(dot)peel