W dniu 2011-05-22 20:07, 4CX250 pisze:
> Użytkownik "Mirek" <i...@z...adres> napisał w wiadomości
> news:iramni$oov$1@news.onet.pl...
>> Z tym, że nie indukcyjny. Jak kręci się wolniej niż swoje obroty
>> znamionowe to tak, jakbyś miał transformator na zwarciu.
>
> O czym ty piszesz? Przecież silnik dostosowany do pracy gwiazda/trójkąt
> gwizda na to serdecznie. Są nawet układy rozruchowe silników o ile są
> przeznaczone do takiej pracy - gwiazda/trójkąt w postaci od
> najprostrzych przełączników obrotowych czyli wyłączony/gwiazda/trójkąt.

Ale rozruch gwiazda-trójkąt nie koniecznie jest regulacją ekonomiczną.
Dlatego, że w silniku asynchronicznym klatkowym, przy stałym momencie
hamującym, na gwieździe obroty są znacznie mniejsze niż na trójkącie. A
mniejsze obroty, to większy poślizg czyli mniejsza sprawność. Żeby się
potem nie okazało, że przez przełączenie z trójkąta na gwiazdę moc
elektryczna silnika spadła 3 razy, ale moc mechaniczna spadła np. 10
razy, przy czym reszta mocy poszła na grzanie i spaliła silnik.

Dlatego to, że można przeprowadzić rozruch gwiazda-trójkąt, nie znaczy,
że dany silnik może stale pracować na gwieździe.

W przypadku wentylatorów to nie wiem, bo tam moment hamujący jest
funkcją prędkości obrotowej, ale przy obciążeniach z grubsza stałych,
np. dźwignice, to już widać wyraźnie.