Użytkownik "Budyń" <b...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:i6fe4c$7s$...@i...gazeta.pl...
> Masz zepsuty motur.

Nie ja. Klient u znajomego mechanika.

> Konkluzją powinno być -zepsute motury należy naprawic bo są niebezpieczne.

Tak tez sie dzieje.

> Niezaleznie od tego czy zepsuty jest abs czy odkręcona nakretka osi koła.
> Jak błotnik zacznie haczyć o koło to go zdejmiesz czy naprawisz?

A blotnik sam z siebie bez ostrzezenia zaczyna haczyc o kolo? A nakretka osi
kola sama z siebie sie odkreca po ilus tam km?

Taka awaria ABS'u w dwuletniej maszynie, ktora do tej pory serwisowana byla
w ASO moim zdaniem calkowicie wyklucza jakiekolwiek bezpieczne poruszanie
sie tym motocyklem. Jezeli zapalilaby sie kontrolka - ok, wiem ze musze
uwazac, ale podkreslam, ze ta awaria nastapila nagle, bez ostrzezenia i
kontrolka sie nie swieci. Rownie dobrze moglbym czuc uraz do pekajacych ram
w GSR'ach i powiedziec, ze na 100% predko nie kupie suzuki ze skrecana w
glowce rama... ale tego nie widzialem na zywo.

Ciekawe czy bedziesz dalej taki pewny co do bezawaryjnosci i koniecznosci
naprawiania zepsutych wynalazkow, jak Tobie (czego Ci nie zycze) przy 90
km/h calkowicie zablokuje przednie kolo i nie odpusci przez najblizsze 5-8
sekund.

W puszce nie spotkalem sie z takim przypadkiem - jak ABS pada to po prostu
nie dziala, a nie blokuje wszystkie kola.

A do AZ:
jesli chodzi o dlugosc to wystarcza kabli (nie musze przedluzac), ale
chcialem upchnac w oryginalne miejsca laczenia (pod bakiem jest pierwszy
komplet zlaczy) przy zostawieniu glownego sterownika w okolicy przekaznikow
(pod siedzeniem, kolo aku). Od manetek laczenie wyszlo ok, a sterowniki
lacza sie pod bakiem kompletnie bez jakiejkolwiek oslony. Jesli dlugosci
kabli od manetek i od sterownikow bylyby takie same - nie mialbym podstaw do
narzekania.


--
pzdr:
Ivam