W dniu 2011-12-18 13:24, Waldemar Krzok pisze:

> Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
> konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
> łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.

praktycznie wszystkie mają limit Vmax i/lub maksymalnej wysokości
(zazwyczaj było to 1000 węzłów i/lub 60 000 stóp) więc nie spodziewałem
się tego, żeby nowsze konstrukcje miały go jeszcze mocniej obcięty..

--
Pozdr.
Michał

do góry

Sun, 18 Dec 2011 13:24:45 +0100, Waldemar Krzok
<w...@z...fu-berlin.de> pisal(a):

>Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
>konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
>łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.

Cześć,

2 tygodnie temu włączyłem sobie navi w komórce podczas lotu. Zdziwił
mnie czas łapania fixa (miejsce przy oknie, ale nie w samej dziurze).
NIGDY tak szybko nie łapał. 2-3 sekundy max, słauchawka to LG P500.
Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
Gdyby ktos potrzebował to na priv.


--
Pozdrawiam - Marek

do góry

W dniu 2011-12-18 15:48, Marek G napisał/a:
> Sun, 18 Dec 2011 13:24:45 +0100, Waldemar Krzok
> <w...@z...fu-berlin.de> pisal(a):
>
>> Nowe GPSy dla pospólstwa mają ograniczenie Vmax. Trochę ze względów
>> konstrukcyjnych, a przede wszystkim ze względów strategicznych. Moją komórką
>> łapałem pozycję w czasie lądowania, w czasie lotu nie.
>
> Cześć,
>
> 2 tygodnie temu włączyłem sobie navi w komórce podczas lotu. Zdziwił
> mnie czas łapania fixa (miejsce przy oknie, ale nie w samej dziurze).
> NIGDY tak szybko nie łapał. 2-3 sekundy max, słauchawka to LG P500.
> Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
> Gdyby ktos potrzebował to na priv.
>
>

Porównaj sobie z http://www.flightradar24.com/, archiwum chyba właśnie 2
tygodnie trzymają/

--
Cz.

do góry

Sun, 18 Dec 2011 15:52:00 +0100, Czarek <c...@n...fm>
pisal(a):

>> Mam rejestrację gpx od Bolesławca (wys. 11000m) do Pyrzowic co 20s.).
>
>Porównaj sobie z http://www.flightradar24.com/, archiwum chyba właśnie 2
>tygodnie trzymają/

Znam ten serwis, a moja rejestracja jest bardziej mojsza;-)
Serio, to mam lepszą częstotliwość i większe możliwości nałożenia
gpx-a na różne mapy.
Dodatkowo chciałem wypatrzeć swój letni domek ale ciemno było, kruca
bomba. Wniosek: złodziej urzędował po ciemku

Trochę latam, więc następne loty też zostamą poddane GPSLoggerowi,
tyle, że już na całej trasie.




--
Pozdrawiam - Marek

do góry

Powitanko,

> Pewnie tak, ale 3 mikro g nie uzyskasz.

Domyslam sie, ale pewnie dokladnosc taka, zeby samolocik "wiedzial", czy
laduje w Iraku, czy w nieco innym kraju, to juz chyba by wystarczylo (?)

> Oprócz tego w 1990 roku rynek
> zwykłych MEMSów był mniej więcej taki, jak PCtów w 1950.

:-)
Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
nie moge wyGooglac na ten temat.


Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

Pan Pawel "O'Pajak" napisał:

> Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
> inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
> zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
> nie moge wyGooglac na ten temat.

Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
nie wcześniej.

--
Jarek

do góry

Dnia Sun, 18 Dec 2011 18:11:49 +0100, Pawel "O'Pajak" napisał(a):
>> Pewnie tak, ale 3 mikro g nie uzyskasz.
>
> Domyslam sie, ale pewnie dokladnosc taka, zeby samolocik "wiedzial", czy
> laduje w Iraku, czy w nieco innym kraju, to juz chyba by wystarczylo (?)

3ug po godzinie lotu moze dac blad 0.1m/s predkosci i 180m pozycji.
Ale 3 ug to jest dokladnosc 3 ppm - watpie w taka.

Zdaje sie ze z uwagi na obroty ziemii sprawa jest latwiejsza, bo inaczej to
watpie czy gdzies bym zobaczyl dzialajacy taki system - na dokladnosc 3ppm
bym nie liczyl, a 0.1% to juz 60km po godzinie moze wycalkowac.


J.

do góry

Dnia Sun, 18 Dec 2011 17:24:13 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):
> Pan Pawel "O'Pajak" napisał:
>> Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
>> inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
>> zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
>> nie moge wyGooglac na ten temat.
>
> Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
> lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
> przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
> niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
> nie wcześniej.

Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto wrocic
do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do weryfikacji
pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.

Ale ... GPS lepszy i prostszy. Wiec co sie dziwic ze w tej maszynce tez GPS
uzyli :-)

J.

do góry

Pan J.F. napisał:

>>> Gdzies wyczytalem, ze pierwsza nawigacje samochodowa oparto wlasnie na
>>> inercji, byly to chyba pozne lata 80, a wiec sprzed udostepnienia GPS
>>> zwyklym ludziom. Samochodem tym byla zdaje sie Honda Concerto, ale nic
>>> nie moge wyGooglac na ten temat.
>>
>> Były też wynalazki działające w oparciu o pomiar drogi pokonanej przez
>> lewe i prawe koło. Dało się w ten sposób od biedy wykryć, w którą
>> przecznicę samochód skręcił. Do tego jakieś naziemne radiolatarnie na
>> niektórych skrzyżowaniach. O tym czytałem już na początku lat 80, jak
>> nie wcześniej.
>
> Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto
> wrocic do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do
> weryfikacji pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.

W Kindlu Google Maps ustala pozycję na podstawie sieci GSM.

--
Jarek

do góry

Dnia Sun, 18 Dec 2011 19:46:55 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):
> Pan J.F. napisał:
>> Koniec koncow jak widac nic z tego nie wyszlo ... ale byc moze warto
>> wrocic do zagadnienia - teraz na kazdym rogu jakas stacja wifi do
>> weryfikacji pozycji, a dodatkowo mozna korzystac ze stacji GSM.
>
> W Kindlu Google Maps ustala pozycję na podstawie sieci GSM.

Z tym ze to ma dokladnosc ~500m, i to sie do nawigacji w samochodzie
kiepsko nadaje, choc do wspomagania ...

A tak swoja droga to jestem ciekaw - za uslugi lokalizacyjne sieci kazaly
sobie placic, ba - nadal kaza. A tu przychodzi google i ma za darmo.
umowili sie jakos, czy obeszli, czy zawsze taka funkcja w javie byla ?

J.

do góry