> oj tam oj tam, ostatnio miałem do naprawy dwa VW, passat B5 -
> elektronika wariuje zegary świecą jak choinka, wariuje immobilizer,
> następnego dnia wszystko wraca do normy, drugie auto golf 3 wariuje
> immo raz odpala bez problemu raz się buntuje więc nie tylko Ford g...
> wort :P

w VW to pieknie zaprojektowali luty w module zamka centralnego, sciezka jak na
plycie glownej komputera (ulamek mm, choc miejsca sporo), pad lutowniczy
malusienki (znow jak w domowej elektronice choc miejsca sporo), i skromna
porcja lutowia laczaca plytke i element drgajacy przy kazdym zamknieciu i
otwarci zamka. Kazdy kto ma ciut starszego VAG zna ten problem. Po pewnym
czasie zamki zaczynaja wariowac albo w ogole nie odpowiadaja :) Trzeba
rozebrac, dac spora ilosc dobrego lutu i spokoj. A wystarczylo zprojketowac
grubsze ciezki, wieksze pady lutownicze i to solidnie lutowac w fabryce!

Tak czy siak moj VAG nigdy nie odmowil wspolpracy na drodze, wszystkie usterki
to takie pierdoly.