W dniu 22-01-2020 o 10:50, T. pisze:
> W dniu 2020-01-22 o 08:41, Myjk pisze:
>> Tue, 21 Jan 2020 14:17:58 -0800 (PST), s...@g...com
>>
>>>> Naucz się czytać. Mowa była o Priusie.
>>> I o tesli.
>>
>> Tylko i wyłącznie w kontekście CENY za kWh baterii.
>> Czyli nie umiesz czytać ze zrozumieniem.
>>>> Poza tym strzeliłeś sobie w kolano,
>>> W nic sobie nie strzelalem.
>>
>> Teraz strzeliłeś sobie w drugie, bo nie umiesz czytać ze zrozumieniem.
>>> W tesli ci wyszlo 1600. Do tego sie odnioslem.
>>
>> Bo nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Tam nic nie było o kosztach
>> baterii w
>> Tesli a tylko o kosztach baterii w Priusie na podstawie kosztów ogniw
>> jakie
>> ma aktualnie Tesla. I wg podlinkowanego przez ciebie artykułu Tesla ma
>> gotowe baterie za $93/kWh gdy ja przyjąłem $160/kWh.
>>
>>> Bateria w priusie to pomijany aspekt.
>>
>> Ale my dyskutowaliśmy właśnie o Priusie i o aktualnych cenach baterii.
>> Naucz się czytać ze zrozumieniem.
>>
>> Póki się nie zreflektujsz kończę z tobą dyskusję, bo szkoda czasu.
>>
>
> Jeśli chodzi o mnie, to zrobiłem sobie konfigurację Toyoty C-HR w wersji
> hybrydowej o w miarę podobnym poziomie wyposażenia jak w tym, co sobie
> zamówiłem - wyszło mi ok. 120 tys. zł, moje auto będzie kosztować 95 - a
> więc 25 tys. zł różnicy. Przy założeniu, że moje będzie palić o 2 l
> paliwa więcej, to przy dzisiejszych cenach oszczędzam na każdych 100 km
> 10 zł jadąc hybrydą. A więc zwróci mi się po ok. 250 tys. km, to przy
> moim jeżdżeniu jest 20-25 lat... Kiepski interes.

Kup Leafa, z dopłatą zapłacisz poniżej 90 tys, a pojeździsz za 5 zł.
Taniej wyjdzie od razum bo porównywalne auto spalinowe jest droższe, a
koszty paliwa to już gigantyczna oszczędność.
Na wakacje i tak taniej samolotem...