W dniu 26-01-2018 o 19:50, Tomasz Pyra pisze:

>> Też fakt. Druga osoba musiałaby to robić. Zresztą nie wiem czy wyniki by
>> odbiegały bo czuć przecież siłę hamowania bez przyrządów.
>
> Dupohamownia w takich sytuacjach bardzo oszukuje.
> Siła hamowania jest z grubsza taka sama niezależnie od prędkości.

Shrek znalazł fajny link:
http://3.bp.blogspot.com/-mFvMVMm-G3Y/Uq-nBDOeRMI/AA
AAAAAAAoc/FC9vf90ZV7g/s1600/hamowanie2.jpeg

On potwierdza prawidłowe działanie czujników w mojej dupie :-D

> Faktycznie zrobić flatspota hamując bez ABS jest łatwo.
> Ale hamując z ABS, nawet na suchym raczej uszkodzenie opon nie grozi.

Nie wnikałem za bardzo w ten temat ale u oponiarzy słyszałem odmienne
opinie. Również artykuł na Oponeo twierdzi inaczej.

> Umiejętne jest całkiem nieźle powtarzalne.
> Oczywiście nie w takich warunkach jak teraz gdzie się z każdym hamowaniem
> rozjeżdża błoto pośniegowe.
>
> Ale w tych samych warunkach ja hamuję całkiem stabilnie przy kolejnych
> próbach.

Czy mówimy o awaryjnym hamowaniu? Nie jest sztuką zacząć hamować na
autostradzie by zatrzymać się na stacji paliwowej. Zawsze się uda. No,
prawie zawsze :-) Chodzi mi o hamowanie ze skutecznością lepszą niż ABS.
Mam na myśli ABS z typowych aut. W typowo sportowych inaczej działa. Czy
za każdym razem zahamujesz tak aby kapcia nie zerwać? Jeśli tak, to
chylę czoła bo to żmudne tygodnie ćwiczeń by dojść do takiej perfekcji.



> Po ostrej godzinnej jeździe na suchym torze to opony zazwyczaj nadają się
> tylko na śmietnik :)

Moja "ostrość" jest zachowawcza więc wyważenie pomogło :-D

--
Pozdrawiam,
Marek