On 2013-12-24 08:54, Cavallino wrote:

> Ogólnie poza tym silnikiem Captur to nadspodziewanie fajne auto,
> dokładnie takie jak moje oczekiwania wobec miejskiego crossovera.
> Małe, zwinne, nieźle wykonane, a przy okazji wygodne bo wysokie i z
> wysoką pozycją za kierownicą.

1 dyskwalifikacja jako crossover: brak - nawet w opcji - napedu na 4wd
czyni to auto szpanerkim podwyzszonym kompaktem, i tyle w temacie

> Tylko silnik zdecydowanie powinien być inny.
> Pewnie dużo mocniejszy 1.2 tce lepiej będzie dawał sobie radę, o dieslu
> (nawet tak samo mocnym jak to 0,9 tce) nie wspominając.
>
2. silnik potwierdza moje odczucie - kto to kupuje?


> Tylko ta cena - to auto kosztuje tyle co dużo większe kompakty z
> normalnymi silnikami, co dyskwalifikuje go gdyby ktoś chciał kupować bez
> duuuuużego rabatu.

no i sobie odpowiedziales - jak chcesz auto sensowne, a nie udajace cos
czego nie jest - szukaj czegos innego.

do góry

zhbick wrote:

> koniecznie z McDonalds

Jak ktoś ma mały łeb, to może być z McDonalds. :)

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

On 12/24/2013 11:00 PM, Myjk wrote:
> Tue, 24 Dec 2013 17:08:39 +0100, Megrims
>
>> kompletny rozrząd, kompletne sprzęgło (z dwumasą)
>
> To wynik awarii pompy?
>

nie.

do góry

W dniu 2013-12-24 11:15, Cavallino pisze:

> Jeszcze jedna ciekawa rzecz - ten badziew pali średnio 8,5 l.
> Na trasie przy prędkości na regulatorze 120, pali między 8-9 l.
A ile ma palić?
Jak "szfagrowy pasek - na autobanie 3,5 i ni kropli wiencey!"?
;)
Dana ilość energii niezbędna do poruszania danego pojazdu jest zawarta w
konkretnej ilości paliwa - i cudów nie ma = chyba, że w reklamach i
"opowieściach przy Wigilijnym stole"...

do góry

Dnia Wed, 25 Dec 2013 10:23:52 +0100, ZIWK napisał(a):
> W dniu 2013-12-24 11:15, Cavallino pisze:
>> Jeszcze jedna ciekawa rzecz - ten badziew pali średnio 8,5 l.
>> Na trasie przy prędkości na regulatorze 120, pali między 8-9 l.
> A ile ma palić?
> Jak "szfagrowy pasek - na autobanie 3,5 i ni kropli wiencey!"?
> ;)
> Dana ilość energii niezbędna do poruszania danego pojazdu jest zawarta w
> konkretnej ilości paliwa - i cudów nie ma = chyba, że w reklamach i
> "opowieściach przy Wigilijnym stole"...

Niestety - ale potrzebna ilosc energii zalezy od konstrukcji pojazdu i
opon, a sprawnosc silnika od konstrukcji silnika.

I 8.5/100 to troche duzo, ale ja do diesli przyzwyczajony jestem.

J.

do góry

Hello J.F.,

Wednesday, December 25, 2013, 12:24:15 PM, you wrote:

>>> Jeszcze jedna ciekawa rzecz - ten badziew pali średnio 8,5 l.
>>> Na trasie przy prędkości na regulatorze 120, pali między 8-9 l.
>> A ile ma palić?
>> Jak "szfagrowy pasek - na autobanie 3,5 i ni kropli wiencey!"?
>> ;)
>> Dana ilość energii niezbędna do poruszania danego pojazdu jest zawarta w
>> konkretnej ilości paliwa - i cudów nie ma = chyba, że w reklamach i
>> "opowieściach przy Wigilijnym stole"...
> Niestety - ale potrzebna ilosc energii zalezy od konstrukcji pojazdu i
> opon, a sprawnosc silnika od konstrukcji silnika.
> I 8.5/100 to troche duzo, ale ja do diesli przyzwyczajony jestem.

Jasssne...Tylko ciągle wspominasz 40l/h :P

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 12/25/2013 12:26 PM, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello J.F.,
>
> Wednesday, December 25, 2013, 12:24:15 PM, you wrote:
>
>>>> Jeszcze jedna ciekawa rzecz - ten badziew pali średnio 8,5 l.
>>>> Na trasie przy prędkości na regulatorze 120, pali między 8-9 l.
>>> A ile ma palić?
>>> Jak "szfagrowy pasek - na autobanie 3,5 i ni kropli wiencey!"?
>>> ;)
>>> Dana ilość energii niezbędna do poruszania danego pojazdu jest zawarta w
>>> konkretnej ilości paliwa - i cudów nie ma = chyba, że w reklamach i
>>> "opowieściach przy Wigilijnym stole"...
>> Niestety - ale potrzebna ilosc energii zalezy od konstrukcji pojazdu i
>> opon, a sprawnosc silnika od konstrukcji silnika.
>> I 8.5/100 to troche duzo, ale ja do diesli przyzwyczajony jestem.
>
> Jasssne...Tylko ciągle wspominasz 40l/h :P
>

Przy założeniu, że auto jest sprawne jego spalanie głównie zależy od
kierowcy. Cała reszta jest drugorzędna. Oczywiście nie można spodziewać
się spalania w Cayene Turbo na poziomie 12l/100km.

do góry

W dniu 2013-12-24 23:07, AL pisze:
>
> 1 dyskwalifikacja jako crossover: brak - nawet w opcji - napedu na 4wd
> czyni to auto szpanerkim podwyzszonym kompaktem, i tyle w temacie
>
>
>
>

Jaki tam szpanerek? - duży prześwit to także do miasta wielce pożądana
rzecz.

do góry

Hello Megrims,

Wednesday, December 25, 2013, 12:49:55 PM, you wrote:

>>>>> Jeszcze jedna ciekawa rzecz - ten badziew pali średnio 8,5 l.
>>>>> Na trasie przy prędkości na regulatorze 120, pali między 8-9 l.
>>>> A ile ma palić?
>>>> Jak "szfagrowy pasek - na autobanie 3,5 i ni kropli wiencey!"?
>>>> ;)
>>>> Dana ilość energii niezbędna do poruszania danego pojazdu jest zawarta w
>>>> konkretnej ilości paliwa - i cudów nie ma = chyba, że w reklamach i
>>>> "opowieściach przy Wigilijnym stole"...
>>> Niestety - ale potrzebna ilosc energii zalezy od konstrukcji pojazdu i
>>> opon, a sprawnosc silnika od konstrukcji silnika.
>>> I 8.5/100 to troche duzo, ale ja do diesli przyzwyczajony jestem.
>> Jasssne...Tylko ciągle wspominasz 40l/h :P
> Przy założeniu, że auto jest sprawne jego spalanie głównie zależy od
> kierowcy.

I od oczekiwanego czasu przejazdu trasy. Nie da się po naszych drogach
jechać szybko i oszczędnie równocześnie.

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 25.12.2013 12:53, Trybun pisze:

>> 1 dyskwalifikacja jako crossover: brak - nawet w opcji - napedu na 4wd
>> czyni to auto szpanerkim podwyzszonym kompaktem, i tyle w temacie
>>
>
> Jaki tam szpanerek? - duży prześwit to także do miasta wielce pożądana
> rzecz.

Bo....?

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry