Tomasz Pyra pisze:

>>
>> No wlasnie problem moze byc i z wetknieciem i z samym dzialaniem juz
>> wetknietego, bo bedzie zapewne odwrocony druga strona do pierscienia
>> magnetycznego :<
>
> Jak odwrócony to nie ma problemu - ten czujnik i tak nie wie w którą
> stronę kręci się koło, a chodzi tylko o test, sprawdzenie czy w ogóle
> rejestruje jakieś impulsy.

Jest problem, odleglosc bedzie zla i jest duza szansa na to, ze nie
bedzie dzialal.

>> Nie wiem ile u Ciebie to chwila, ale u mnie chwila to byla jak
>> odpalilem palnik i przynioslem butelke wody :P Reszta to takie troche
>> dluzsze chwile :D
>
> Z Fiata ściąga się dość łatwo na prasie po wyciągnięciu całej zwrotnicy
> z samochodu.
> W każdym razie wtedy jest dość prosto i wszystko się ciągnie idealnie
> osiowo to i chyba większa szansa że się elementy nie rozlecą.

Fiat, vw nie ma znaczenia, maja te same lozyska w zasadzie.
Samo lozysko ze zwrotnicy wycisniesz bez problemu (czujnik bedzie
przeszkadzal i trzeba bedzie go wyjac :> ), ale juz z piasty z frezem na
przegub to w calosci nie sciagniesz, wewnetrzna czesc lozyska zostanie
na piascie (jedna polowa). Sciagnac ta polowke bez specjalnego sciagacza
nie jest latwo, no i potem trzeba to lozysko zlozyc do kupy, ale
uszczelnienie juz nie bedzie trzymalo jak w nowym :/ Dlatego nie warto w
to sie bawic.

>
> Natomiast wyobrażam sobie taką konstrukcję gdzie podwójne łożysko się po
> prostu będzie rozsypywać przy wyciąganiu, tyle że poskładanie tego do
> kupy też pewnie nie jest niemożliwe.

Tu jest mozliwe poskladanie, ale to juz zahacza o druciarstwo.

--
Karolek