Sun, 11 Oct 2020 10:19:03 +0200, Irokez

> No właśnie. Niby jak w dobie komputerów wszystko pilnujących?
> Zakładam że cukru nikt nie wsypał do baku.

Normalnie. Jak komputer ma ograniczyć jazdę do odcięcia w manualu na
jedynce? Mógłby, to zaraz by było, że głupi producent bo ogranicza mądrego
przecież użytkownika.

> Wymienili lub nie, tu jest typowy czynnik ludzki który o tym decyduje.
> Może maseczki nie założył w salonie, przyszedł w klapkach i skarpetach,
> i cyk.. a mu nie uznamy gwarancji, a co mi może zrobić.

Co ASO szkodzi wymienić, przecież oni części dostają od koncertu i jeszcze
przycinają od nich za robociznę. Gdyby ASO odwaliło klienta bez powodu to
byłoby to najgłupsze ASO pod słońcem. To kolejna twoja teza?

> Znajomemu świeca zapłonowa jedna pękała w silniku w Fordzie. Pierwszy
> raz wymienili świecę, drugi raz dla pewności że to nie zbieg
> okoliczności też wymienili świecę, za trzecim razem bez żadnych takich
> przepychanek jak z tym Audi silnik nowy dostał. A końcówka gwarancji
> była. Tak więc jak mi coś strzeli do łba aby kupić nowe to wiem już
> gdzie pójdę. I nie będą to cztery zera.

Pff. Ja nie iwem jak można takie decyzje na podstawie JEDNEJ opinii
podejmować. Przeiceż to jakiś absurd. No ale to twój absurd i nic mi do
tego. Fakt jest taki, że większość takich rzeczy jest rozpatrywana
pozytywnie, a jeśli nie, znaczy musi być albo burok i mu na złość robią,
albo właściciel nawalił niewłaściwym użytkowaniem, co zazwyczaj idzie w
parze jedno z drugim.

> tak, nie mam jakiejkolwiek, najmniejszej chociaż gwarancji, że jak
> wystąpi usterka podpadnie pod naprawę gwarancyjną i nie skończę jak
> klient od tego Audi, czy od Mercedesa za milion. Zakup nowego kompletnie
> niczym się tu nie wyróżnia w tym względzie od używanego. Przy czym
> wydaje mi się że obecnie z używanym mam większe szanse na pozytywne
> rozpatrzenie sprawy przez sąd niż walcząc z serwisem.

Oczywiście że się wyróżnia, sam nawet przykład na to podałeś. hehe Ty byś w
swoim używańcu musiał sobie sam świece wymienić, a potem silnik. No, albo
co bardziej prawdopodobne, jeździłbyś takim zdezelowanym.

> jeśli rozklekotane tak.
> Kupuję 4-5 latki, dojeżdżam do 10-11 i wymieniam. Do tej pory w każdym
> jakieś pierdoły typu rozrusznik padł za 300zł, rura intercooler-kolektor
> pękła za 150zł, chłodnica pękła na króćcu, koszt chyba 250zł był,
> łożysko buczy za tez jakieś grosze kupione.

U mnie w Mazdzie przez 10 lat nic takiego się nie stało. Nic praktycznie do
tego samochodu nie dołożyłem. Ale już był czas na inwestowanie, więc nowy
właściciel musiał wpakować koło 5-6 tys.

> I to są te rzeczy które w nowym nie wyjdą na gwarancji tylko po. Więc i
> tak zapłacisz. Więc nie ma dla mnie jakiegokolwiek sensu zakup nowego,
> chyba że faktycznie nie ma co z kasą zrobić a do grobu nie zabierzesz,
> więc poszaleje. Przede mną jeszcze jest trochę życia (mam nadzieje) i
> nie przeznaczę tego na auto aby cieszyć się posiadaniem "gwarancji"
> przez dwa lata płacąc za to średnio 25kPLN rocznie (auta które
> kosztowały nowe trochę ponad 100kPLN). Mogę tą kasę na ciekawsze wydatki
> przeznaczyć, chociażby wycieczki.

Nie prawda, bo jak się kupuje nowe auta na wiele lat, to się o nie dba. Moi
rodzice w 2002 kupili Opla A II i jeżdżą nim do dzisiaj. 18 lat. Ty
kupujesz z rynku i nie wiesz jak kto dbał i czy w ogóle dbał. No a jak
ktoś spuszcza jako pierwszy właściciel 4-5 latka, to raczej nie dbał. Czyli
prawdopodobieństwo że więcej rzeczy jest walniętych jest większe.

--
Pozdor
Myjk