On Fri, 08 Nov 2024 21:58:46 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2024-11-08, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>> On Fri, 08 Nov 2024 11:21:18 GMT, Marcin Debowski wrote:
>>> On 2024-11-08, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>> On Fri, 8 Nov 2024 10:16:42 +0100, Janusz wrote:
>>>>> W dniu 8.11.2024 o 09:38, J.F pisze:
>>
>>>>>>> A jeśli to czasami takie hamowanie, że na mokrej jezdni może być i
>>>>>>> poslizg? Rozumuję tak: tam są jakieś łożyska, pierścień zewnętrzny jest
>>>>>>> nieruchomy. Czy przy hamowaniu/przyspieszaniu działąją tam siły w tych
>>>>>>> samych kierunkach/miejscach? Zresztą nie upieram się, że to musi być w
>>>>>>> skrzyni.
>>>>>>
>>>>>> Głowny opór stawia silnik.
>>>>>> I może być on przez chwilę dość duży, jeśli ktos np wrzuca dwójkę i
>>>>>> puszcza sprzęgło, a prędkość taka, że silnik musi np nagle wejsc na
>>>>>> 4000 obr.
>>>>>>
>>>>>> Ale w praktyce na mokrej jezdni to się chyba nie zdarza, przynajmniej
>>>>>> nie mnie. Co innego śnieg/lód.
>>>
>>> Ze dwa razy mi się zdarzyło i to mimo, że motór ma niby kontrole
>>> antypoślizgową, z tym, że przy przyspieszaniu.
>>
>> Przy przyspieszaniu siły inne, szczególnie jak silnik mocny.
>
> No więc m.in. stąd wątpliwości czy to jest obliczone na jakieś nieco
> bardziej radykalne hamowanie. Tu rozpędzasz masę, tam wyhamowujesz tę
> masę. Gdzieś te siły działają zapewne w odmiennym układzie biegunowym.
> Fakt, że rozpędzasz powiedzmy w kilka sekund, a hamujesz może w
> kilkanaście, ale to nie musi być różnica np. rzędu wielkości.

Silnik bez gazu stawia nieduzy opór, i tyle skrzynia musi przeniesc.

Ale jest inny moment - jedziesz na luzie, szybko, wrzucasz niski bieg,
i puszczasz sprzegło. Tu trzea silnik rozpędzic do duzej prędkosci
szybko, co wymaga duzej siły/predkosci.
Przez ułamek sekundy, ale coś można połamać.

Ale sprzegło raczej tak dużo nie przeniesie, a sporo zalezy od jego
konstrukcji.

>>>>>> Jeszcze gorzej na 1 biegu, ale czy tak wrzucacie ?
>>>>
>>>>> Raczej ciężko wrzucić w normalnej skrzyni która nie ma synchronizatora na 1.
>>>>
>>>> W samochodach niektóre mają, może nawet większośc ma.
>>>> Ale i tak raczej nie wrzucam celem hamowania silnikiem.
>>>
>>> W wymienionym motorze nie ma z tym żadnego problemu.
>>
>> Na przełożeniach motorowych się nie znam, w samochodach silnik na
>> jedynce stawia spory opór.
>
> W motorze również. Jakbym próbował wyhamować z większej predkości z
> jedynki to pewnie byłby poślizg nawet na suchym. Na jedynce, w końcowym
> etapie mogę wyhamować do jakiś kilku km/h.

Ale to juz powoli idzie.
Nie wiem czy się poslizgniesz, za to ... przy duzej predkosci silnik
chyba mozna uszkodzic.
Choc motorki wysokie obroty znoszą.

J.