Dnia Wed, 04 Dec 2013 22:34:14 +0100, BartekK napisał(a):
> W dniu 2013-12-04 19:45, J.F pisze:
>> Ba - sa autostrady z ograniczeniem predkosci przy opadach (tabliczka
>> "bei Nasse" - przy wilgoci).
>> Czyzby odmozdzenie - tam gdzie znaku nie ma, tam wolno gnac ?

> U Niemców? Okrutne odmóżdżenie na drogach, naprawdę oni jeździć nie
> potrafią. Nie wiedzą co to są lusterka, nie wiedzą co to jest ślisko.
> Ratuje ich tylko to, że mają lepsze auta i więcej kasy (albo na
> ubezpieczenie AC, albo na wymianę auta).

Akurat co to lusterka to wiedza. Tam zawsze moze ktos jechac szybciej
od Ciebie, i przed wyprzedzaniem trzeba spojrzec czy lewy pas wolny.

> Nie bez powodu miewają też
> poważne karambole albo wypadki robiące ształ na parę kilometrów. Tylko
> że u nich i auta lepsze, i opony nowsze, i drogi lepsze, i dużo lepsze
> zarządzanie kryzysowe (dużo szybsza reakcja drogowców na opady itp, dużo
> sprawniejsze odśnieżanie, i dużo sprawniejsze usuwanie skutków wypadku -

Polemizowalbym.

> U nas jednak jest dużo więcej statystycznie "starszych" aut, takich
> powiedzmy 10-15 letnich, które "jeszcze dają radę" i te 150-180km/h
> pojadą bez problemu,

Z tym ze one jeszcze niedawno jezdzily po tych niemieckich drogach :-)

> ale z powodów finansowych kierowca jeździ takim a
> nie innym autem, i z tych samych powodów stan tego auta i opony - są
> "takie sobie". I mnożąc statystykę starszych aut o gorszej kondycji -
> przez ilość marnych kierowców - jest duża szansa że jednak jakiś Janusz
> w 15letnim mondeo o łysych oponach, albo Seba w BMW - nie wyrobi z
> hamowaniem/skręcaniem. Dodając do tego jeszcze działania służb u nas -
> jedno auto w barierkę, i po 70km A4 w obu kierunkach przez cały dzień
> zablokowane... to mamy jak mamy.

Akurat mam odwrotne doswiadczenie - u nas A4 zazwyczaj przejezdna.
W Niemczech szansa trafienia na wypadek duza.
A przy ich ruchu korek sie wydluza blyskawicznie.

> Sam jeżdżę po germańskich autobanach dość szybko (ogranicza mnie jedynie
> sumienie księgowe bo spalanie rośnie lawinowo), i jak przy >250 zaczyna
> mi na nierównościach w łukach robić się nadsterowność w aucie FWD, to
> stwierdzam że nie jest dobrze, i zwalniam, bo to nie tor by walczyć o
> każdą sekundę na każdym zakręcie. A czasem jak solidnie leje (i to w
> nocy) - to nie raz jadę 80-90 (bo nawet na wycieraczkach na maks nic nie
> widzę na 100m, więc żeby się nie męczyć - jadę przyklejony za tirem, a
> tir - siedzi wyżej, ponad "wodną mgłę" nad asfaltem, to widzi więcej), a
> Niemcy przelatują lewym pasem obok z prędkością "wziummmm" - przecież na
> noktowizorze z radarem nie jadą, więc lecą w ciemno.

I o tym pisze - leje mocno, a oni leca ...

J.