Dnia Mon, 26 Dec 2016 17:53:33 +0100, Shrek napisał(a):

>> Rewolucyjne zmiany często są nie do przepchnięcia ze względu na koniecznośc
>> zapewnienia wstecznej kompatybilności, zmian w prawie, podejściu
>> psychologicznym itp. itd.
>
> I sam sobie odpowiedziałeś - "znaki" zostaną - jeśli nie blaszane, to
> przynajmniej na zasadzie jakieś łączności lokalnej droga-pojazd. Tak się
> to robi nawet w przypadku automatycznego metra - a to znacznie lepsze
> warunki ku "zniknięciu znaków" niż publiczna droga.

Tzn. branża motoyzacyjna to w ogóle branża która jeśli chodzi o nowinki
techniczne to z ich użyciem jest ostatnia - za pralkami i zmywarkami.
Tam w ogóle teraz jest pełna panika związana z tą cała nowoczesnością, bo
uwierz że oni najchętniej nadal by dopracowywaliby konstrukcję gaźników :)
A tu nagle jakieś dziwne, firmy spoza branży takie jak Tesla czy inne
Google wywracają ich uporządkowany świat do góry nogami.

Więc gdzie jak gdzie, ale akurat w tej branży spodziewanie się nowoczesnych
rozwiązań to pomyłka.


>> Samochody autonomiczne na początku będą rozpoznawać znaki przeznaczone dla
>> ludzi i pewnie tak właśnie zostanie na bardzo długi czas.
>
> No właśnie.

Ale zostanie nie dlatego że musiałoby zostać, czy że lepiej żeby zostało.
Zostanie dlatego że od tego trzeba zacząć, a tam jak coś jakoś działa, to
się to zostawia na wieki :)

M.in. dlatego przez 100 lat motoryzacja zrobiła postęp porównywalny z tym,
jaki w elektronice dokonuje się każdego roku ;)

>> Jak górnicy czy rolnicy będą chcieli sparaliżować ruch w mieście - okaże
>> się że wystarczy wydrukować 100 znaków drogowych "zakaz wjazdu" i
>> wyplakatować nimi miasto. Samochody autonomiczne utkną i zablokują cały
>> ruch :)
>
> Ogólnie na początku ciężko będzie - choćby po warszawie nie dałoby się
> jeździć, gdyby większość nei przestrzegała niepisanych reguł.

Początki będa może trudne, bo faktycznie obecnie zdarzają się sytuację
gdzie jak się nie wepchniesz to nie pojedziesz i taki biedny autonomik tam
się podda.
Ale z czasem może się okazać że jak ze wszystkich stron nadjadą pojazdy
autnomiczne, to przepustowość wzrośnie.


>> I wielu ludzi pracuje nad tym żeby nie było jednego wyłącznika prądu w
>> Europie.
>
> Eeee tam. Da się - tylko trzeba do tego mądrych ludzi. A do załadowania
> sie do ciężarówki i rozjechania pieszych wystarczy debil. Ale żeby
> shakować sterowanie większości samochodów znów debil nie wystarcz -
> potrzeba mniej więcej takich samych specy jak od blackout. A oni nie
> rosną na drzewach i niekoniecznie są na tyle niezadowoleni z życia i
> naiwni, żeby ginąć za mityczne pośmiertne dziewice.

No dlatego tego nie będzie robił i organizował byle kto i dla żartu.
A opracuje to technologia wojskowa, a tam specjalistów się zorganizuje,
stworzy zespół którego zadaniem będzie wymyślenie w jaki sposób przejąć
kontrolę nad milionami autonomicznych samochodów na terenie wroga.
Z takim budżetem i możliwościami że jak trzeba będzie tam zainstalować
agentów u producentów aut, to sie ich zainstaluje. Jak trzeba będzie zrobić
desant komandosów w centrali, to się go zrobi.

Nigdy wcześniej w historii nie było podłączenia takiej ilości,
programowalnych, fizycznie niebezpiecznych obiektów do sieci.

Jest to zagrożenie. Pewnie da się go uniknąć czy je minimalizować, ale
trzeba to wcześniej zauważyć i w jakiś sposób reagować.

>> Powodem zawrócenia z tej drogi na pewno nie.
>> Natomiast pytanie czy jakieś niepoważne podejście do tematu nie spowoduje
>> wylania dziecka z kąpielą.
>
> Się zobaczy. Dla mnie najważniejsze jest, zeby mi pozwolili motocyklem
> dalej powozić w trybie manualnym:P

Motocykle są złe, bo są niebezpieczne i gwałcą staruszki na pasach.
Wylecą jeszcze szybciej niż samochody, co nie znaczy że to będzie szybko.