"Michoo" <m...@v...pl> wrote in message
news:ifa3bu$icf$1@news.onet.pl...
> W dniu 27.12.2010 13:23, BartekK pisze:
>> On jest przeważnie bardzo kiepsko (wcale?) chłodzony, i ogranicza prąd
>> (wyłącza się) z przegrzania, pracuje jak bezpiecznik PTC ;)
> No dobra, zapomniałem, że Chińczycy robią taką jakość jaką importer chce.
> A importer jak może to skąpi w sprzęcie za 500 zł 1 zł na radiator.
>
> Niemniej przy wstawianiu większego akumulatora można za 5 zł
> w detalu radiatorek kupić ;)

Nie widzę na płytce żadnego LM317... :-)
W obudowie TO220 jest tam TL780-15C, co trochę dziwi, bo 15V to dużo.

Ciężko będzie nasunąć na niego jakiś radiator bo jest mocno upchany
między inne komponenty, kable z quick-connectors.
Pozostałoby go wylutować i przedłużyć druciki montując go
z radiatorem w innym miejscu obudowy, ale nie wiem czy warto,
bo UPS naładował większą baterię 7,2Ah bez większych problemów.
Fakt, był ciepły, ale nie widziałem dymu ;-)

Oprócz niego, w TO220 są tam dwa MOSFETy IRF1010E na solidnych
bloczkach aluminiowych (każdy na swoim), domyślam się że to klucze
przetwornicy są bo obok trafa są, i jeden MOSFET bez radiatora IRFZ46N.

Swoją drogą, jak się przyglądam z bliska tej płytce wyjętej z obudowy
to widzę tam na warstwie sitodruku napisy sugerujące że ta sama płytka
używana jest w 350VA i 500VA... Jest np. napis, że w modelu 350VA
jest wlutowany jeden bezpiecznik 40A/32V a w modelu 500VA jest tam
dwa wlutowane równolegle 30A/32V (takie samochodowe). Oprócz tego
na 28-pinowej kostce sterownika Motoroli jest napis BE350U/BE500U. Ktoś się
orientuje jakie inne komponenty ulegają zmianie pomiędzy 3500VA a 500VA?

p.s. płytka jest z 2002 roku... ale ten czas leci!