On Tue, 9 Feb 2010 15:00:03 +0100, Wojtekk wrote:
>Ze wzoru na siłę oporu:
>F= 0,048 * Cx * S * v^2
>gdzie:
>F - Siła oporu
>0,048 - wyliczony współczynnik uwzgledniający typową gęstość powietrza.

Skad ten wspolczynnik ?
Powinna byc gestosc powietrza/2, czyli ok 0.65 kg/m^3.

>Cx - współczynnik oporu
>S - powierzchnia rzutu na płaszczyznę
>v - prędkość
>
>
>Współczynnik oporu dla płaskiej płyty (kwadratowej lub okrągłej) wynosi nieco
>ponad 1, tak więc można użyć uproszczenia, że Cx określa ile razy opór jest
>mniejszy od oporu płaszczyzny o polu równym powierzchni rzutu.
>Jest to oczywiście przybliżenie, ale ułatwia ono zrozumienie znaczenia Cx.

Tak czy inaczej pytanie jest czy w przemysle samochodowym chce im sie
szacowac powierzchnie rzutu czolowego, czy S we wzorze oznacza
wysokosc razy szerokosc [bez lusterek ?], a Cx jest odpowiednio do
tego skorygowany - bo i z taka sugestia sie spotkalem.

J.