Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4cd1dcc2$0$21005$65785112@news.neostrada.pl...
> begin kml
>
>> Nie, bardziej poczucie że firma zadała sobie minium trudu. Nikt
>> oficjalnie tego nie powie, ale klienci którzy wydają naprawdę dużo kasy
>> ciągle się skarżą, że nie ma nic po polsku. Nie ważne, że może być po
>> angielsku chodzi o zasadę, że powinno być menu w języku danego kraju tym
>> bardziej, że nie są to tanie samochody.
>
> Ja tam wolę porządnie po angielsku niż niechlujnie po polsku... a tak to
> często bywa. Jakieś dziwaczne skróty itp.

Ucinając fascynującą dyskusję: wgrali, ale niedawno
http://www.samar.pl/__/__la/pl/__ac/sec,4/new/60068/
__Polskie-menu-komputera-pok%C5%82adowego-w-BMW-i-MI
NI.html

do góry

Dnia pięknego Wed, 03 Nov 2010 23:22:21 +0100 osobnik zwany Qlfon
wystukał:

> W dniu 2010-11-03 22:56, masti pisze:
>
>>>> No te warunki musi spełniac :) Podobac mi się, zmieścić się w kwocie,
>>>> nie być dizlem, mieć dobre przyspieszenie i mieć napęd na tył. 370Z
>>>> wydaje się byc idealnym.
>>>
>>> I chyba najwazniejszy wymóg - musi być to nowy wóz, nie "nowy", roczny
>>> z salonu.
>>
>> chyba musisz pisać SIWZy do przetargów publicznych :)
> Nie zarobiłby na chleb:) Taki SIWZ jeszcze np. Mazda rx8 spełnia:)

a to nie zauważyłem :)

>Dobry
> SIWZ w PL to taki na jeden produkt;)

no oczywiście




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

begin Robert Rędziak

>> ...no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)
>
> Dobrze utrzymane, seryjne E36 M3 kosztuje dwa-trzy razy tyle. Za 20k to
> będzie paździerz...

Dołożenie turbo raczej rynkowej wartości nie zwiększy. Po za tym nie
pisałem, że musi być w idealnym stanie, stan karoserii czy wnętrza nie
wpływa istotnie na osiągi. No i z tymi 3x tyle to nie przesadzaj, nieźle
utrzymane E36 M3 to jakieś 25-35 tys...

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 2010-11-04 00:02, Robert Rędziak pisze:
> On 03 Nov 2010 22:04:23 GMT, to<t...@a...xyz> wrote:
>
>> ...no i objedzie Cię E36 M3 turbo warte ze 20 tys. ;)
>
> Dobrze utrzymane, seryjne E36 M3 kosztuje dwa-trzy razy tyle. Za
> 20k to będzie paździerz...

A gdzie tu jeszcze jego zaturbienie? :>
Już tu taki jeden był, co kupił tanio rajdową legendę, a potem dłuuuugo
spłacał raty. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:

> On Wed, 3 Nov 2010 17:40:03 +0100, Katanka
> wrote:
>
>> Ma wgniatać w fotel i ma mieć napęd na tył. Ma się zmiescic w 250
>> tysiącach
>> brutto.
>
> Kup sobie mocnego turbodiesla o stromej charakterystyce momentu.
> Będziesz miał poczucie mitycznego wgniatania w fotel.

Mitycznego ?
Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel - dla mnie liczy się
niewielka ilość przejechanych metrów na przeciwnym pasie podczas
wyprzedzania (czyli czas wyprzedzania).

Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę
Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.
http://www.youtube.com/watch?v=CHsqiEivJRM
Z filmu wynika że:
3. gang 60 - 100 robi w ~5.5 s
no ale zapewne powiesz że do 100 dociągniesz na 2. na odcince więc podam
dla:
3. gang 80 - 120 5.9-6.0 s

Zaś wspomnanian AR o zbliżonej mocy lecz rzecz jasna więszym Nm (tak wiem bo
ma turbo, znaczne ciśn. i "cyklikę" wtrysku i parę innych) poleci szybciej:
3. 60 - 100 w 3.6 - 3.8 s
4. gang 80 - 120 w 5.4 - 5.6 s

Więc czasy klekota są lepsze i z tego wynika że siła napędowa na kołach AR
bardziej "wgniata" w fotel niż bawarki - mit mitowi nie równy ;->

Dopiero wspomniany żabojad 3.7 w 370Z ma niemal identyczne wspomnaine czasy
na 4. biegu jak AR....ale on z kolei nie zużywa średnio 8l/100 ON jak i t-i.

> r.

Pozdr.

--
Bugatti

do góry

On Thu, 4 Nov 2010 21:22:19 +0100, Bugatti <s...@m...pl>
wrote:

> Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel

Ty jesteś Katanka?

> Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę
> Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.

[...]

Ale powiedz, myślisz że mi czymś zaimponowałeś? ;>

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" napisał w wiadomości:

> On Thu, 4 Nov 2010 21:22:19 +0100, Bugatti
> wrote:
>
>> Jak tam się nie podniecam że mnie wgniata w fotel
>
> Ty jesteś Katanka?

Skąd takie stwierdzenie ? (sarkazm ?)

>> Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej
>> wyprzedzę
>> Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.
>
> [...]
>
> Ale powiedz, myślisz że mi czymś zaimponowałeś? ;>

Hah ! chciałbyś ;-p

> r.

Pozdr.


--
Bugatti

do góry

On 4 Lis, 21:22, "Bugatti" <s...@m...pl> wrote:

> Choćby porównując twoje t-i ;-) do AR 156 2.4 JTDm 20V to szybciej wyprzedzę
> Alfą kilka pojazdów aniżeli BMW.http://www.youtube.com/watch?v=CHsqiEivJRM
> Z filmu wynika że:
> 3. gang 60 - 100 robi w ~5.5 s
> no ale zapewne powiesz że do 100 dociągniesz na 2. na odcince więc podam
> dla:
> 3. gang 80 - 120  5.9-6.0 s
>
> Zaś wspomnanian AR o zbliżonej mocy lecz rzecz jasna więszym Nm (tak wiem bo
> ma turbo, znaczne ciśn. i "cyklikę" wtrysku i parę innych) poleci szybciej:
> 3. 60 - 100 w 3.6 - 3.8 s
> 4. gang 80 - 120 w 5.4 - 5.6 s

http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4&feature=r
elated

Tutaj ladnie widac, ze rzeczone BMW:
2. 60-100 w 3.5s
3-4 gang 80-120 w <5s

> Więc czasy klekota są lepsze i z tego wynika że siła napędowa na kołach AR
> bardziej "wgniata" w fotel niż bawarki - mit mitowi nie równy ;->

Z drugiej strony - dociagniesz w AR do 155km/h na trojce? :)

> Dopiero wspomniany żabojad 3.7 w 370Z ma niemal identyczne wspomnaine czasy
> na 4. biegu jak AR....

Za to na 3. znacznie lepsze.

pozdr
Adam

do góry

Użytkownik "Katanka" <k...@i...pl> napisał w wiadomości
news:iargrj$nmj$1@inews.gazeta.pl...
> Szukam czegoś do zabawy w przyzwoitej kwocie i wpadłem na pomysł tego
> autka. Lżejszy od Mondeo, ma o 90 koników więcej, a porównywalny moment
> obrotowy (3,7l v6 bez turbo zamiast 2,5l R5 z turbo). Ma napęd na tył,
> więc frajda będzie z jazdy. spalanie pewnie porównywalne.
>
> Czy ma jakieś wady oprócz mlodzieżowego wygladu? Pewnie drogie usługi
> serwisowe jak to u Japońców, ale z drugiej strony dlaczego nowe auto ma
> się psuć w ciagu 3 pierwszych lat? Później niech się martwi ten kto go
> odkupi.
>
> Zaleta jest cena! Jest tańszy od Audi A5, a ma więcej powera pod maską.
> Pewnie róznica będzie w jakości wykończenia wnętrza, ale o tym się
> przekonam niebawem, bo zapisałem się na jazdę próbną.
>
> Jestem podjarany jak mało kiedy. Nie stać mnie na mercedesa AMG, to będę
> musiał się 350z zadowolić :) Fajny wózek? Jak sądzicie?
>
Wózek fajny. Szczerze zazdroszczę. Chciałbym mieć takie dylematy czy w
jednym miesiącu wydać 20 tys na szrota (jak dobrze pamiętam) do poszalenia a
w następnym miesiącu zmienić zdanie na sportową nówkę za 250 tys zł.

do góry

"Adam Adamaszek" wrote:
> http://www.youtube.com/watch?v=8wh9Q4C5ys4&feature=r
elated
> Tutaj ladnie widac, ze rzeczone BMW:
> 2. 60-100 w 3.5s
> 3-4 gang 80-120 w <5s

323ti E36, tak? :-)

http://www.youtube.com/watch?v=Nvb_zBpATTs
Tutaj ładnie widać, że wyżej podane 323ti jedzie praktycznie tak
samo jak mój bocian, który ma taki sam stosunek mocy do masy
jak to BMW i co ciekawe, oba auta mają dokładnie takie samo
przyśpieszenie 0-100 (BMW katalogowe, u mnie zmierzone).

Różnica momentu obrotowego na korzyść bociana gdzieś
wyparowuje, pewnie przez mniejszy zakres użytecznych
obrotów i idące za tym inne przełożenia skrzyni biegów.

No ale ja się nie znam, tylko jestem użytkownikiem... :-)

Pozdrawiam
.Peeter

do góry