On Friday, 1 July 2022 at 14:32:19 UTC+2, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 01.07.2022 o 13:57, a a pisze:
> > dokladnie te kontenerowce to jedynie test dla przewożenia ludzi,
> > milionów z jednego kontynentu na drugi.
> Chińska gospodarka stoi na eksporcie. Pamiętasz problem, jaki wynikł z
> blokady Kanału Sueskiego? Taki statek pewnie będzie woził towary do
> Ameryki przez Pacyfik, albo Europy, choć pewnie wokół Afryki. Pomyśl,
> jaki port może to obsłużyć? Ile to pociągów, by wysłać dalej w głąb
> lądu, albo samochodów. Logistycznie to olbrzymie wyzwanie. Gdyby chcieli
> wozić ludzi, to by statek pasażerski budowali, a nie kontenerowiec.
>
>
> --
> Robert Tomasik
pasażerskie sa cruisy wycieczkowe, ale nie zabieraja na poklad 10.000 pasażerow
bo jest limit.

Jak się Chinczyk rozpędzi to zbuduje pociągi morskie i bedzie wplynęlo 5
kontenerowców, jeden z drugim
a pierwszy będzie holownikiem a z tylu pchacze

Oplywanie Afryki czy rejs przez Pacyfik jest zawsze niebezpieczny z uwagi na ryzyko
cyklonow, trzęsien ziemi, silnego sztormu

A gdy 2 nitka Kanalu Sueskiego będzie gotowa to będzie pogłębiona, poszerzona i
pewnie gotowa na nowy challenge.,

Ale można sie zapytać w kapitanacie kanału, jak i w stoczni, czy jest zgoda na
przeplynięcie kanalem
bo takie rzeczy się planuje z wyprzedzeniem, bo koszt paliwa też ma znaczenie, gdyz
opływanie Afryki wydluża rejs o 2-3 tygodnie.