On Friday, 1 July 2022 at 14:32:19 UTC+2, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 01.07.2022 o 13:57, a a pisze:
> > dokladnie te kontenerowce to jedynie test dla przewożenia ludzi,
> > milionów z jednego kontynentu na drugi.
> Chińska gospodarka stoi na eksporcie. Pamiętasz problem, jaki wynikł z
> blokady Kanału Sueskiego? Taki statek pewnie będzie woził towary do
> Ameryki przez Pacyfik, albo Europy, choć pewnie wokół Afryki. Pomyśl,
> jaki port może to obsłużyć? Ile to pociągów, by wysłać dalej w głąb
> lądu, albo samochodów. Logistycznie to olbrzymie wyzwanie. Gdyby chcieli
> wozić ludzi, to by statek pasażerski budowali, a nie kontenerowiec.
>
>
> --
> Robert Tomasik
masz rację, ale nigdy nie wiadomo co Chińczyk planuje.

Blokadę Kanału Sueskiego pamiętam, bo rozmawiałem z szefem portu
a dodatkowo znalazlem przyczynę, bo kapitan kontenerowca czekał na Morzu Czerwonym i
narysował transpoderem GPS wacka z jajkami na morzu, czyli zaplanowal akcję.

Rozpędził się w kanale i skręcił ster i planowal zablokowac kanal na miesiące
i niektórzy nie czekali i po[płyneli ku Afryce.

Ale nie było uszkodzeń mechanicznych kadłuba, napędu i akcja szybko się zakonczyla.

Ale kapitan portu od razu podjąl decyzje o budowie 2 nitki kanalu i ma skonczyc w
ciągu roku
bo z kanalu jest miliard zielonych zysku dziennie.,

Kłócili się o odszkodowanie, mialo byc miliard zielonych
i kłócili się, dlaczego pilot z kapitanatu Kanalu Sueskiego nie zablokowal manewru
skręcającego kapitana
i kontenerowiec zostal aresztowany z ladunkiem i dlatego do Europy nie wplynelo
milion kontenerów na czas.