On Fri, 8 Apr 2022 22:07:37 +0200, ii wrote:
> W dniu 08.04.2022 o 18:04, J.F pisze:
>> On Fri, 8 Apr 2022 16:19:29 +0200, ii wrote:
>>> W dniu 08.04.2022 o 14:59, J.F pisze:
>>>> On Fri, 8 Apr 2022 14:35:21 +0200, ii wrote:
>>>>> W dniu 08.04.2022 o 12:22, J.F pisze:
>>>>
>>>>>> Jesli auto po dwóch tygodniach postoju nie zapala, to trzeba naprawic,
>>>>>> a nie monitorowac :-)
>>>>>> Takie jest moje zdanie :-)
>>>>>
>>>>> A moje jest takie, że trzeba monitorować :-)
>>>>
>>>> De gustibus etc :-)
>>>
>>> Ty byś chciał naprawiać rzeczy sprawne :-)
>>
>> Moim zdaniem nie jest.
>> Lecisz na urlop, zostawiasz auto na lotnisku, i wzywasz pomoc po
>> powrocie?
>
> Klemę można zdjąć. Zlecić doładowywanie.
>>
>> Zapadasz na covid, masz 2 tygodnie kwarantanny i ładowanko
>> akumulatora?
>
> No tak, kwiatki rosną, kwitną i przekwitają. Następny raz za rok. Nic
> nie poradzisz :-)

To ja jednak wole auto, ktore po miesiacu postoju odpala :-)

>>>>>>>> Monitoring w obu przypadkach zbedny :-)
>>>>>>> Miernika nie podłączysz?
>>>>>>
>>>>>> Moje obecne auto przez kilka lat nie odpalilo dwa razy.
>>>>>
>>>>> No to moje tylko raz.
>>>>>
>>>>>> Wiec dwa razy miernik podłaczylem :-)
>>>>>
>>>>> Czyli monitorujesz. :-)
>>>>
>>>> Ja tego monitorowaniem nie nazwe.
>>>> Diagnoza.
>>>
>>> Źle monitorujesz. Należy wyprzedzić zepsucie akumulatora a nie je
>>> stwierdzić. Pewnie Ci się nie chce i dlatego właśnie ... monitorujmy
>>> zdalnie :-)

Jezdzic regularnie. Albo doładowywac regularnie :-)

>> Ja auta uzywam dosc czesto, to akumulator jest naładowany :-)
> Tym bardziej nie wiesz czy jest sprawny :-)

Nie wiem, ale monitoring mi tego nie powie.
Skoro auto zapala, to znaczy, ze napiecie jest dobre.

No coz - o przygodzie kiedys tu pisalem, musialbym odszukac szczególy,
ale to bylo jakos tak:
-akumulator pewnego dnia nie odpalil. Kompletnie wyładowany.
mial wtedy ze 3-4 lata. Nie wiem dlaczego - podejrzewam
"ficzer" samochodu, ze moge zostawic włączoną dmuchawe na parkingu.
ale czy nie powinna sie wylaczyc po pol godziny?

-naładowałem i jezdzilem dalej,
-rok poźniej ... czuje ze auto z jakims trudem zapala.
akumulator lub rozrusznik
-patrze na napiecie ... przy jezdzie ~13.9V, troche niskie,
ale zdaje sie, ze w granicach normy dla wspolczenych aut.
Wczesniej tez tak bylo.

-dwa tygodnie pozniej auto nie zapalilo. Wsadzilem inny aku,
a ten do prostownika.

-i tu mnie skleroza troche zawodzi ... wydaje mi sie, ze naładował sie
jakby poprawnie ... ale przy kolejnym ładowaniu padl - zwarta cela.
Czy chcialem naładować "do pełna" i zostawiłem na noc,
czy troche rozładowałem żarówką dla sprawdzenia stanu - pamietam
tylko, ze padl w czasie ładowania.

Tak czy inaczej - nic tu po monitoringu.

Ale jak masz kilka rzadko uzywanych aut, to oczywiscie moze sie
przydac ... ale jezdzic rotacyjnie mozesz i bez monitorowania :-)

>>>>>> Ale faktem jest, ze kupilem sobie ładowarke USB z woltomierzem,
>>>>>> wiec monitoruje stan auta w czasie jazdy :-)
>>>>>
>>>>> Dobrze, możesz być moim giermkiem. Będziesz codziennie chodził do garażu
>>>>> i sprawdzał napięcie w moim samochodzie. :-)
>>>>
>>>> No bo ja czesciej jezdze.
>>>> Ale jak mam wiecej samochodów, to istotnie kłopot.
>>>> Trzeba jezdzic rotacyjnie :-)
>>>
>>> No to właśnie problem że jedne samochody są używane częściej a inne
>>> rzadziej. A do naładowania akumulatora potrzeba czasu. Nie ma sensu w
>>> ogóle odpalać samochodu z tego powodu.
>>
>> Czyli wracamy do tego, zeby podłączyc mały zasilacz na dobre.
>
> Logistyka mi nie pozwala. Przepychanie samochodu, przeciskanie się, już
> pisałem.. Jakbyś został moim giermkiem ... :-)

Kabel dluzszy potrzebujesz :-)

>>>> Wiec panel pod chmurką sie nie opłaca, a w garazu nie działa :-(
>>>> P.S. Mialem kiedys taki panelik, 10x30cm ... nie sprawdzil sie.
>>>
>>> Pewnie coś Ci zjadało energię :-)
>>
>> alarm, centralny zamek, radio - troche zzera.
>
> Sam widzisz. Policzyłeś, że wystarczy 100mA aby wycyckać do zera w pełni
> sprawny akumulator. A nowy nie jest i elektronika siada wcześniej.

Ale dlatego auto nie powinno brac wiecej niz 30 mA

> Pisałem, tracker zjada chyba 50mA.

I to moze byc problem. Czyli znow - nie monitor, a kabelek do
ladowania :-)

>> Do tego chinska jakosc paneliku, czyli jakas zbyt mala moc,
>> plus noce, plus pogoda - nie zawsze slonecznie,
>> no i sie nie sprawdzil.
>
> O widzisz, i tak samo zimno w garażu nie pozwoliło odpalić :-)
>
> Ja nie bardzo rozumiem po co Tobie ten panel jak ciągle jeździsz :-)

Do drugiego auta, ktorego wtedy nie uzywalem.

J.