W dniu 11.04.2022 o 10:59, J.F pisze:
> On Fri, 8 Apr 2022 22:07:37 +0200, ii wrote:
>> W dniu 08.04.2022 o 18:04, J.F pisze:
>>> On Fri, 8 Apr 2022 16:19:29 +0200, ii wrote:
>>>> W dniu 08.04.2022 o 14:59, J.F pisze:
>>>>> On Fri, 8 Apr 2022 14:35:21 +0200, ii wrote:
>>>>>> W dniu 08.04.2022 o 12:22, J.F pisze:
>>>>>
>>>>>>> Jesli auto po dwóch tygodniach postoju nie zapala, to trzeba naprawic,
>>>>>>> a nie monitorowac :-)
>>>>>>> Takie jest moje zdanie :-)
>>>>>>
>>>>>> A moje jest takie, że trzeba monitorować :-)
>>>>>
>>>>> De gustibus etc :-)
>>>>
>>>> Ty byś chciał naprawiać rzeczy sprawne :-)
>>>
>>> Moim zdaniem nie jest.
>>> Lecisz na urlop, zostawiasz auto na lotnisku, i wzywasz pomoc po
>>> powrocie?
>>
>> Klemę można zdjąć. Zlecić doładowywanie.
>>>
>>> Zapadasz na covid, masz 2 tygodnie kwarantanny i ładowanko
>>> akumulatora?
>>
>> No tak, kwiatki rosną, kwitną i przekwitają. Następny raz za rok. Nic
>> nie poradzisz :-)
>
> To ja jednak wole auto, ktore po miesiacu postoju odpala :-)

Twizy ma większy akumulator :-)

>
>>>>>>>>> Monitoring w obu przypadkach zbedny :-)
>>>>>>>> Miernika nie podłączysz?
>>>>>>>
>>>>>>> Moje obecne auto przez kilka lat nie odpalilo dwa razy.
>>>>>>
>>>>>> No to moje tylko raz.
>>>>>>
>>>>>>> Wiec dwa razy miernik podłaczylem :-)
>>>>>>
>>>>>> Czyli monitorujesz. :-)
>>>>>
>>>>> Ja tego monitorowaniem nie nazwe.
>>>>> Diagnoza.
>>>>
>>>> Źle monitorujesz. Należy wyprzedzić zepsucie akumulatora a nie je
>>>> stwierdzić. Pewnie Ci się nie chce i dlatego właśnie ... monitorujmy
>>>> zdalnie :-)
>
> Jezdzic regularnie. Albo doładowywac regularnie :-)

Monitorować i reagować :-)

>
>>> Ja auta uzywam dosc czesto, to akumulator jest naładowany :-)
>> Tym bardziej nie wiesz czy jest sprawny :-)
>
> Nie wiem, ale monitoring mi tego nie powie.
> Skoro auto zapala, to znaczy, ze napiecie jest dobre.

Twoja zwarta cela na pewno da się uchwycić.

>
> No coz - o przygodzie kiedys tu pisalem, musialbym odszukac szczególy,
> ale to bylo jakos tak:
> -akumulator pewnego dnia nie odpalil. Kompletnie wyładowany.
> mial wtedy ze 3-4 lata. Nie wiem dlaczego - podejrzewam
> "ficzer" samochodu, ze moge zostawic włączoną dmuchawe na parkingu.
> ale czy nie powinna sie wylaczyc po pol godziny?
>
> -naładowałem i jezdzilem dalej,
> -rok poźniej ... czuje ze auto z jakims trudem zapala.
> akumulator lub rozrusznik
> -patrze na napiecie ... przy jezdzie ~13.9V, troche niskie,
> ale zdaje sie, ze w granicach normy dla wspolczenych aut.
> Wczesniej tez tak bylo.
>
> -dwa tygodnie pozniej auto nie zapalilo. Wsadzilem inny aku,
> a ten do prostownika.
>
> -i tu mnie skleroza troche zawodzi ... wydaje mi sie, ze naładował sie
> jakby poprawnie ... ale przy kolejnym ładowaniu padl - zwarta cela.
> Czy chcialem naładować "do pełna" i zostawiłem na noc,
> czy troche rozładowałem żarówką dla sprawdzenia stanu - pamietam
> tylko, ze padl w czasie ładowania.

No tak, też tak miałem. Niemniej jednak monitoring więcej mi powie niż
to, że się rozładował, naładował i padł.

>
> Tak czy inaczej - nic tu po monitoringu.

Z tego, co kojarzę Wind znacznie wcześniej zgłaszał mi problem ładowania
tego aku co mi padł. Ale co tam dokładnie było to nie wiem ... bo nie
monitorowałem :-)

>
> Ale jak masz kilka rzadko uzywanych aut, to oczywiscie moze sie
> przydac ...

Nareszcie :-) Może się przydać. I przecież o nic innego nie chodzi.

> ale jezdzic rotacyjnie mozesz i bez monitorowania :-)

Nie ma sensu odpalanie RSa by naładować mu akumulator.

>
>>>>>>> Ale faktem jest, ze kupilem sobie ładowarke USB z woltomierzem,
>>>>>>> wiec monitoruje stan auta w czasie jazdy :-)
>>>>>>
>>>>>> Dobrze, możesz być moim giermkiem. Będziesz codziennie chodził do garażu
>>>>>> i sprawdzał napięcie w moim samochodzie. :-)
>>>>>
>>>>> No bo ja czesciej jezdze.
>>>>> Ale jak mam wiecej samochodów, to istotnie kłopot.
>>>>> Trzeba jezdzic rotacyjnie :-)
>>>>
>>>> No to właśnie problem że jedne samochody są używane częściej a inne
>>>> rzadziej. A do naładowania akumulatora potrzeba czasu. Nie ma sensu w
>>>> ogóle odpalać samochodu z tego powodu.
>>>
>>> Czyli wracamy do tego, zeby podłączyc mały zasilacz na dobre.
>>
>> Logistyka mi nie pozwala. Przepychanie samochodu, przeciskanie się, już
>> pisałem.. Jakbyś został moim giermkiem ... :-)
>
> Kabel dluzszy potrzebujesz :-)

Kabel to jam mam, ale jak wjeżdżam do garażu to po obu stronach mam
kilka cm luzu i tylko miejsce na wyjście do tyłu. Żeby podłączyć kabel
do aku muszę jakoś wejść przed ten samochód. Wyobraź to sobie.

>
>>>>> Wiec panel pod chmurką sie nie opłaca, a w garazu nie działa :-(
>>>>> P.S. Mialem kiedys taki panelik, 10x30cm ... nie sprawdzil sie.
>>>>
>>>> Pewnie coś Ci zjadało energię :-)
>>>
>>> alarm, centralny zamek, radio - troche zzera.
>>
>> Sam widzisz. Policzyłeś, że wystarczy 100mA aby wycyckać do zera w pełni
>> sprawny akumulator. A nowy nie jest i elektronika siada wcześniej.
>
> Ale dlatego auto nie powinno brac wiecej niz 30 mA
>
>> Pisałem, tracker zjada chyba 50mA.
>
> I to moze byc problem. Czyli znow - nie monitor, a kabelek do
> ladowania :-)

Ty ciągle o kabelku a tu sprawa jest beznadziejna :-)

>
>>> Do tego chinska jakosc paneliku, czyli jakas zbyt mala moc,
>>> plus noce, plus pogoda - nie zawsze slonecznie,
>>> no i sie nie sprawdzil.
>>
>> O widzisz, i tak samo zimno w garażu nie pozwoliło odpalić :-)
>>
>> Ja nie bardzo rozumiem po co Tobie ten panel jak ciągle jeździsz :-)
>
> Do drugiego auta, ktorego wtedy nie uzywalem.

I czemu nie jeździłeś rotacyjnie ? :-)