W dniu 2010-12-16 00:15, BartekK pisze:

> Prawdopodobnie było tak, że w oponie były uszkodzone druty, na
> wyważarce gdy opona się kręciła tylko odśrodkowo - wszystko wychodziło
> dobrze, a w aucie, gdy opona się uginała pod ciężarem auta (i przy
> zmiennym rozkładzie tego ciężaru) - w pewnym miejscu opona uginała się
> bardziej (bo druty uszkodzone) i dawała wibracje.

W niektórych zakładach mają maszyny do sprawdzania jak się opona
zachowuje po dociśnięciu jej do obracającego się walca.
Tam takie cuda wychodzą.