Cavallino wrote:

> W dniu 09.04.2016 o 23:04, Pszemol pisze:
>> "Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
>> news:nebouu$1g8$2@node1.news.atman.pl...
>>> W dniu 09.04.2016 o 19:53, Pszemol pisze:
>>>> "AlexY" <a...@i...pl> wrote in message
>>>> news:neaq3c$b9k$1@dont-email.me...
>>>>> Pszemol pisze:
>>>>> [..]
>>>>>> Z tego co czytałem oszczędność na paliwie bierze się z tego,
>>>>>> że 2 i następne podążają za pierwszą w dużo mniejszych
>>>>>> odległościach, czyli jadą w zmiksowanym przez pierwszą
>>>>>> cieżarówkę powietrzu, same doznając mniejszych oporów.
>>>>>
>>>>> Tyle że to jest wbrew przepisom ruch drogowego ustalającym minimalną
>>>>> odległość między ciężarówkami.
>>>>
>>>> No ale te przepisy robią ciche założenie że za kierownicą
>>>> 2 i 3 w konwoju jedzie człowiek który może się zagapić
>>>
>>> Nie - celem tych przepisów jest umożliwienie wyprzedzenia takiego
>>> konwoju.
>>
>> Nie na autostradzie gdzie masz miejsce bo masz osobne pasy
>> do tego samego kierunku jazdy.
>
> No to sobie teraz wyobraź jak długo potrwa wyprzedzanie takiego konwoju
> jednym rzutem, np. przez inną ciężarówkę jadącą szybciej o 2 km/h.
> Czyli rzecz nagminną na polskich autostradach.

zwłaszcza w miejscach gdzie obowiązuje zakaz wyprzedzania przz
cięzarówki.

Zresztą po co mają wyprzedzać skoro i tak będzą jechać z tą samą
prędkością?

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett